Yeti sb-6 turq x01 eagle review £ 7, 527. 00

2017 Yeti SB6 27.5 Test Ride & Review | CARBON XO1 MTB TEST RIDE Video:

yeti's EWS-dominator is glad, klaar en fenomenaal snel

BikeRadar score4. 5/5

1 / 2Yeti's SB-6 Turq X01 Eagle (Mick Kirkman / Onmiddellijke Media) 2 / 2The Yeti wordt geleverd met een Fox Float X Factory achterschok en 160mm reizen op de Fox 36 Factory Boost Vork (Mick Kirkman / Onmiddellijk Media)

BikeRadar uitspraak

Hoogtes: Uitstekende geometrie en onberispelijk gepaste pedaal efficiënte, maar hoge controle ophanglaagjes: Eyewateringly duur, past niet bij 'Slammed' feel ridersBuy als: U kunt een van de snelste, meest gesorteerde allrounders op de markt veroorloven. Schip om aanbiedingen te zien voor SB-6 Turq X01 Eagle Het SB-6 frame is niet alleen een ervaren campagne op het hoogste Niveau van Enduro World Series racing, het is de meest succesvolle riool op het circuit dankzij Yeti piloten Jared Graves en Richie Rude.

Galerij: Enduro World Series Round 4 in Wicklow, Ierland
  • Fox 36 tegen RockShox Lyrik
  • De Turq is ook de beste optie op het menu, met een verfijnde koolstofvezelconstructie en Materialen resulteren in een afwijkend chassisgewicht van ongeveer 75kg (afhankelijk van grootte) - ongeveer 260g minder dan die van het standaard carbon chassis.

Gezien de leeftijd is het nog steeds een fatsoenlijke vorm, met een bereik op de grote grootte van ongeveer 450mm en een 65. 5 graden hoofdhoek.

Wat de SB-6 onderscheidt van het toenemende aantal goed gevormde 150 tot 160mm fietsen die beschikbaar zijn, is hoe het de reis bereikt. Yeti's 'Switch Infinity' -systeem, met zijn twee korte Kashima-gecoate schachten, laat de hoofddraad stijgen en vallen fractie als het door de slag gaat. Het zou verleidelijk zijn om deze kleine hoeveelheid beweging als een gimmick te korten, maar er is geen twijfel dat de belangrijkste zwenkbuis 'verschuiving' een verschil maakt.

De stabiliteit en efficiëntheid van het pedaal is fantastisch, of je nu draait of stompt, maar als je eenmaal groter plooit begint te plukken, is het indrukwekkend en gecontroleerd zonder dat je overmatige tuningstijd nodig hebt.

Terwijl niet iedereen in het testteam ermee heeft gehaald, heeft de verhoogde dynamische rithoogte en gemeten ophanging de mogelijkheid om door de ruwe delen te blijven, en wanneer het nodig is om te buigen en een hoek te slingeren, is het niet verlegen.

De Yeti wordt geleverd met een Fox Float X Factory achterschok en 160mm reizen op de Fox 36 Factory Boost Vork

Het licht zachte middenslag en gedempte frame gevoel kan je bedriegen om te denken dat de SB-6 een beetje flexie is Als je door hak slaat en verandert, carveert en opladen, maar ondanks het feit dat het middenstuk erg dun is, is het chassis eigenlijk opmerkelijk stijf.

Tijdens het testen meteen op andere fietsen sprong, liet men zien hoeveel snelheid de Yeti droeg en hoe makkelijk en rustig het was.Segmenttijden vertoonden een soortgelijke snelheid, ondanks het rustig gereserveerde karakter, en hoe meer ik het rijdde, hoe meer de SB-6 steeg door de gelederen om een ​​van de meest geliefde fietsen in de Superbike of The Year-serie te worden.

Het efficiënte pedaal, hardnekkige tractie en laag gewicht betekende dat vooral van de testers die zo veel als neerwaarts opschieten zitten. Geen verrassing dan dat het ook een indrukwekkende splitsing klonk toen de Strava-vlaggen op de top van de heuvel waren of we de gasklep langs een draaiende technische singletrack kwamen, waarbij kortere reismachines een schoon paar DT-Zwitserse hakken waren.

Eén ding dat je niet kan overwinnen, is echter dat de Yeti-badge en op maat gemaakte veringstechniek betekent dat je veel geld betaalt voor een fiets die nog steeds op aluminium velgen loopt.

Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in Mountainbiking UK magazine, beschikbaar op de Apple Newsstand en Zinio.