Fuji altamira 2. 5 beoordeling £ 1, 600. 00

How to Check the Battery Status on Shimano Di2 Electronic Gears Video:

goed uitgeruste machine zijn Tour stamboom

BikeRadar score3. 5/5

1 / 5Fuji Altamira 2. 5 (Onmiddellijke media) 2 / 5De afwerking van het frame is prachtig (Onmiddellijke media) 3/5Praxis Werken kettingringen werken met uitgelopen Ovale cranken (Onmiddellijke media) 4 / 5Wanneer zijn Ovals rond ? Als ze een wielstoel zijn! (Onmiddellijke media) 5 / 5Als je de positie hebt aangenomen, vergeet je snel de handvol spec compromissen die Fuji heeft gemaakt in de naam van de economie (Russell Burton)

AdSkip Ad overslaan

BikeRadar uitspraak

"De Altamira heeft een racewaardige frameset die voor succes is gekleed."
Hoogtes: Zeer geschikt frame en effectieve rijtraincombinatieLows: Kostenbesparende onderdelen verhogen het totale gewicht. Koop als: U wilt een verfijnde snelle rit met Een solide component specSkip om aanbiedingen te zien voor Altamira 2. 5 (15)

De topspecificatie Altamira werd gereden in Tour de France van vorig jaar. Hoewel ons 2.5 model is gemaakt van kosteneffectieve spullen, is dat racy DNA heel duidelijk.

De carbon frameset heeft een aantrekkelijke marmeren afwerking die in de zon glinstert en probeert zijn zakelijke persona te maskeren. Een stevige vork die is aangesloten op de dikke hoofdbuis, reusachtige afgeronde buis en diepe rechthoekige kettingblokken met een brede bodembeugelhals zorgt voor stijfheid op alle juiste plaatsen.

Ondertussen zijn de zittingen van de zijkant en een zwaar aflopende en afvlakke bovenbuis verbeterd, waardoor het rijcomfort wordt verbeterd. Alle kabels zijn extern, bespaart kosten, maar vereenvoudigen ook onderhoud.

Apparatuur begint met Shimano Ultegra shifters en derailleurs, die hun handelsmerk gladde veranderingen en hoogwaardig gevoel aanbieden, maar het is niet een complete set, afwijkend met een 105 cassette en remmen, en een Oval crank. Fuji's voorkeursleverancier, Oval Concepts, heeft in dit geval samengewerkt met Turn for the 520 cranks - hun binnenkant is uitgeschroefd om gewicht te besparen en ze hebben een holle as- en Praxis Works-kettingringen.

We hebben deze koude vervalste ringen gevonden, die erg slijtvast zijn en zo glad alsof het gaat. In compacte 52 / 36t-maten, vullen ze de 11-28t cassette aan voor een groot gamma gearing voor bijna iedereen. Samen zijn ze stijf, efficiënt en alleen prestaties verbeteren.

Praxis werkkettingsringen werken met uitgestrekte ovale krukjes:

Praxis Works kettingringen werken met uitgestrekte Ovale krukjes

Oval levert ook de nette legeringsstaaf en stengel, koolstofverpakte stoel en zadel. We vonden de baars een goede ondersteunende vorm en zeer pluche - bijna te pluche voor de racers onder ons - maar te veel comfort is zeker beter dan te weinig. De wielset is een ander ovaal item, met 28mm diepe en 24mm brede alu velgen, J-buigbladige spaken voor eenvoud, en 23mm Vittoria Zaffiro Pro rubber.

De hoepels zijn zeer actueel in design en open de mager Vittorias echt uit om schijnbaar meer volume en grip te geven dan verwacht van 23mm rubber. Stabiliteit is ook toegenomen, en daarmee is het vertrouwen - hoewel ze een grote naam ontbreken, de wielset is een gewillige en vrij levendige performer.

Nadat je de positie hebt aangenomen, vergeet je snel de handvol spec compromissen die fuji heeft gemaakt in de naam van de economie:

Zodra je de positie hebt aangenomen, vergeet je snel de handvol spec Compromissen Fuji heeft gemaakt in de naam van economie

Het frame stimuleert een klassieke wegpositie, met voldoende ruimte om uit te strekken en zo laag te krijgen als je nodig hebt. Op de flat voelt het als een echte all-rounder's machine, die graag wil voortduren. Maar wanneer gradiënten aankomen grenst het ook naar boven, klimt efficiënt en is ook een zeer bekwame afdaling.

Bij het rijden is het bijna onmogelijk om te vertellen dat de remkalipers 105 zijn in plaats van Ultegra. Ze bieden tal van real-world stopkracht en gladde modulatie van de hefbomen.

Ride kwaliteit is zeker aan de stevige kant. Dat gezegd hebbende, het is redelijk aanvaardbaar dankzij de combinatie van rollend materieel en die goed gevulde baars, en we waren nooit ongemakkelijk tijdens onze testperiode.

De kalmte van de Altamira laat de raffinage van het frame zien: in staat om met een goede lik te snijden, stijf genoeg om een ​​gemiddelde sprint te pakken en voldoende genoeg te isoleren van slechte wegoppervlakken. Cornering is zelfverzekerd dankzij toegankelijke grip en veel plezier. En alhoewel op papier de Fuji's specielijst een paar hoeken heeft gesneden, van het zadel, is het een moeilijk argument om te voelen, omdat het een zeer compleet pakket biedt.

Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in het magazine Cycling Plus, beschikbaar op de Apple Newsstand en Zinio.