Cyclocross fietscyclus van cell brunswick

Install of a Niner Biocentric Bottom Bracket on a Custom Sycip Frame Cyclocross Video:

Australische merk's eerste cyclocross aanbieding BikeRadar uitspraak

"Uitbarstend voor dagelijkse pendelen en weekend cyclocross racing, de verlegen Brunswick screams waarde. Ongeacht discipline, dit is het leukste wat we hebben gehad op een $ 1, 400 fiets"
Skip to view deals for Brunswick Cyclocross
The Cell Bikes Brunswick Cyclocross is de nieuwste fiets van het Australische direct-buy merk en het eerste cyclocross (CX) aanbod. Het vervolgt de trends die door andere Cell-modellen die we onlangs hebben beoordeeld, door schokende goede waarde en veelzijdigheid te bieden.

Het is gebruikelijk dat cyclocrossfietsen een beetje te rasgericht zijn voor pendeldienst (ontbreekt mounts voor een fender-, pannier- of flessenkooi), terwijl anderen te ver gaan, andersom Beter geschikt voor de weg, waardoor de fiets effectief wordt verwoest voor off-road gebruik. De Brunswick slaagt erin om een ​​evenwicht te vinden tussen de twee, wat resulteert in een fiets die respectievelijk goed op de weg of op een racebaan gedraagt, de hele dag rijdt op grindwegen en toch pendelt om te werken alsof dat het enige doel is.

Rijden en hanteren: comfortabel en zelfverzekerd, maar nog steeds snel

Zij die voor het uitoefenen van uithoudingsvermogen of sportieve fietsfietsen al eerder thuis voelen op de Brunswick. De natuurlijke rijpositie die het creëert is ergens tussen comfortabel oprechte, zonder op een prestatierand te geven.

De Brunswick inspireert vertrouwen op de weg, dankzij de schijfremmen en extra bandbreedte.En net als bij een CX-fiets vind je snel de kleine stokken en scheuren op de grond die je gewoonlijk op een wegfiets belemmeren. De bandknoppen geven wat slepen op de weg, maar de rit is anders efficiënt.

Het is een verrassing om een ​​tapse kopbuis bij dit prijsstandpunt te zien

Er is geen teken van flex in het frame of de vork wanneer u de stroom naar beneden zet, wat perfect is voor de stop-start stijl van rijden die komt Met cyclocross. De Brunswick is ook geruststellend stevig als u van plan bent geladen panniers te rennen (die Cell kan u op de fiets verkopen tegen een toeslag).

De fiets wordt zonder accessoires verkocht, en is klaar voor modder, hindernissen en het geluid van cowbells. Het algehele gewicht negeren - wat een beetje hoog is, maar verwacht wordt voor de prijs - de Brunswick is een zeer bekwame CX racefiets. Met afgesloten lagers en kabels op alle punten, moet het ook duurzaam zijn.

Terug naar die opstaande positie, het voorwiel over de hindernissen opheffen en de fiets onder de manoeuvre onderwerpen, is makkelijk te doen. De Brunswick reageert goed op de inzet van de ruiter, verandert de richting snel en spitst een gekozen lijn door een hoek.

Alhoewel de assen populair zijn, hebben we geen problemen gehad met de traditionele Quick Releases van Brunswick. Zwaar op de remmen haalde nooit aanwijzingen voor het trekken van wielen, en de tapse kopbuis en koolstofvork zorgden zeker voor de bestrijding van ongewenste front-end flex.

Een groot positief van de Brunswick is de vlotte rijkwaliteit, wat veel kan worden verrast door het aluminium frame te overwegen. Ondanks de slechte reputatie van het aluminium voor comfort, is het hoe het materiaal het meest gebruikt wordt, en de Brunswick biedt curven in de buizen en wisselende inwendige diktes op precies de juiste plaatsen om de ergste chatter onder te absorberen.

Er is een royale bandklaring aan de voorzijde voor modder

De mager 27. 2mm carbon stoelpaal, fatsoenlijke 32c banden en 24-spaakwielen helpen de bultjes verder op en uit de weg te trekken.

Eén Van de Brunswicks waren er weinig gebreken, dat we lijden aan hakken wrijven tegen de brede ketenstages. Het is een probleem dat voortvloeit uit de komst van schijfremmen en het vergroten van de achterste hubbreedte, omdat de breedte tussen de krukassen (de Q-factor) niet is gegroeid om deze te kunnen opvangen. Het plaatsen van wasmachines tussen je pedalen en cranks of het opruimen van je klittenband is een oplossing, maar het kan iets raken van de rijders op een occasionele pedaalslag (bij ons inbegrepen).

We hebben problemen gehad met teenoverlap op andere fietsen, maar hadden geen problemen met onze middelgrote Brunswick.

Riders onder 5ft 6in zullen teleurgesteld zijn dat Cell niet een passende maat heeft. De meeste mannen zullen echter graag vier maten zien, waaronder een medium / grote maat die vergelijkbaar is met Giant.

Frame: ontwerptekens en kwaliteit onverwacht van een direct-buy-merk

The Brunswick is vernoemd naar een voorstad in Melbourne

Met zijn lichtgewicht triple-butted aluminium frame en kogel voorvork, is het chassis van Brunswick Klaar om uit te voeren.En behalve de hiel wrijven die we eerder hebben genoemd, hadden we geen klacht.

Op zoek naar dichter bij de Brunswick blijkt een handvol specifieke kenmerken voor de dagelijkse slijp, met inbegrip van bevestigingen voor twee flessenkooien, fender- en rackmounts en stealthy reflecterende graphics.

De afneembare kopbuis met drop-in-style FSA lagers komt overeen met een full-carbon vork - het is zeldzaam om een ​​vork met een carbon stuurinrichting te zien tegen deze prijs. De full-carbon constructie bespaart gewicht en helpt de rij-compliance te verbeteren.

Afgesloten kabels worden langs de onderbuis uitgevoerd, met behulp van populaire Allen-key gidsen die op mountainbikes worden gevonden. Dit systeem houdt de bovenste buis vrij om traditionele CX-fietsen mogelijk te maken, maar het is niet zo leuk voor mensen die een meer moderne techniek kiezen om de onderbuis voor runups te grijpen. Hoe dan ook, het systeem is gemakkelijk te bedienen en goed verzegeld voor de lange levensduur.

EPO: Optimalisatie van duurzaamheidsprestaties

Een ander goed servicepunt is de schroefdraadbeugel. Cell had de voorkeur gegeven aan de nieuwe standaard van pers-fit-systemen voor een frame op dit niveau, maar in plaats van een meer bruikbaar schroefsysteem.

Apparatuur: hoe kost dit niet meer?

Met zo weinig compromis op het frame en de vork, moet er zeker iets aan doen om een ​​fiets uit de deur te krijgen tegen deze prijs? Blijkbaar niet - Cell heeft zijn direct-buy bedrijfsstrategie gebruikt om een ​​onberispelijke spec op een indrukwekkend gewicht te bieden.

Om het gewicht van deze fiets in perspectief te brengen, weegt het slechts 200g meer dan veel van de 1400 roadbikes die we eerder in het jaar hebben getest, maar hebben zwaardere schijfremmen, bredere banden (met knoppen) en kunnen op de weg rijden paardrijden.

Avid BB5 Mechanische schijfremmen zijn een van de best verkrijgbare

De 20-speed SRAM Apex-aandrijflijn is fatsoenlijk en heeft dezelfde interne shifter-onderdelen als oudere Rival, Force en RED 10-speed-tegenhangers. Zowel de rem- als de schakelhefbomen hebben een aanpassing, hoewel we vonden dat we het niet nodig hadden, dankzij de comfortabele handgreep.

Een iets hogere SRAM Rival achterderailleur is terug gevonden, en de SRAM cranks hebben CX-specifieke kettingringen.

Cell heeft waarschijnlijk in de Europese CX-mode vastgekomen als het gaat om de versnellingsbak. De CX-based 46 / 36T front en 11-26T rear gearing werken goed voor stedelijke ritten, vlekkere racebanen en tamelijke off-road ritten. We hebben echter geslaagd om tractie op de steile Sydney-paden te handhaven, en we wilden voor een lagere versnelling, zoals een 11-28T cassette - de grens van wat de meegeleverde korthaarder kan hanteren.

De Avid BB5 remmen zijn enkele van de betere mechanische schijfremmen beschikbaar. Ze bieden tool-free pad aanpassing en betrouwbare service. We vonden de hendel voelen fantastisch en remmen gelijkwaardig zelfvertrouwen. Veel CX-fietsen die nu 140mm rotoren gebruiken, maar de ontwerpers van de fiets, Dave Musgrove, hebben ons verteld dat 160mm rotoren gekozen werden om aan de universele appeal van de fiets te voldoen.

Cyclocross banden die ook goed op weg werken, goede keuze!

De Vittoria Cross XN Pro banden bieden veelzijdige veelzijdigheid. Deze zijn voorzien van een centrale file-loopvlak met meer substantiële knoppen aan de zijkanten voor de bochten. We vonden ze een stevig compromis voor het gemengde terrein rijden, maar wees voorzichtig met los terrein. Er is weinig rembeheersing op losse afdalingen, en net zo weinig tractie wanneer u op dezelfde heuvels terug gaat, vooral bij de hoge hefboom.

De A-klasse wielen zijn het huismerk van een van de grootste randleveranciers. Met legering tepels en een 'race' level velg, bieden ze een competitief gewicht op basis van de prijs van de fiets. De velgen hebben een slangeloos-klaar profiel; Het toevoegen van compatibele banden, kleppen en velgband zorgt ervoor dat de Brunswick-buisloos en platvrij wordt.

Om dit te bewijzen heeft Cell ons een Effetto Mariposa Caffelatex buisloze conversie kit ($ 63, 95 van Cell) gestuurd en samen met een paar van onze Hutchison Pirana slangloze cyclocross banden om uit te proberen op de Brunswick. Dat hebben wij gedaan en hadden geen afdichtingsproblemen. Cel zegt dat zij naast de kosten van onderdelen, $ 30 per wiel opladen om de klantenfietsen op dezelfde manier op te zetten.

De 46 / 36T voorste kettingringen 11-26T achteruitgaven zijn goed voor pendelen en platte races, maar kunnen problemen veroorzaken wanneer het heuvelachtig wordt.

In het centrum van de wielen zijn verzegelde lagershubs - een echte winnaar tegen deze prijs. Zij zouden duurzaam en onderhoudsvriendelijk moeten zijn, maar we hebben zorgen over de wielen als u zwaarder bent dan 90kg en van plan bent deze fiets te gebruiken voor dagelijks pendelen of lichte touring met panniers. Terwijl we tijdens het testen geen problemen ondervonden, heeft onze ervaring met 24-spoke wielen aangetoond dat zwaardere renners waarschijnlijk duurzaamheids problemen kunnen ervaren. Als u een spaak breekt, dan betekent het minder spaken in het algemeen dat het wiel vanzelfsprekend gaat. Gelukkig kan het gebrek aan velgremmen en royale bandvrijstelling op deze fiets gewoon genoeg zijn om u thuis te laten slapen.

De bouw is afgewerkt met een kleine selectie van Cell House-branded componenten. De legering stuur en de steel doen de baan zonder probleem, evenals het mager, maar goed gevoerde zadel. Een echte stand-out is de dubbele bout carbon stoelpost - het biedt een beetje voldoening aan de stoten en de klem is stevig vast tijdens zware remmen.

Of u nu de Brunswick overweegt als een full-time commuter, toegewijd 'cross racer, grind explorer of een beetje van alles, het is een solide keuze ondanks onze weinige kritiek. Trouwens, Cell's online en beperkte distributie van de distributie is niet voor iedereen, ook niet de keuze van zwart of zwart, maar gezien de algemene kwaliteit van de fiets en zijn vraagprijs, vermoeden we dat we er veel van zullen zien.