Shimano r785 weg hydraulische schijfklauw defect

Scheibenbremsen quietschen beseitigen an Shimano,Avid,Magura, Formular,Tektro,Hayes Video:

achterklep lek olie en verloor alle kracht op bergafkomst; Shimano reageert

1 / 4Tijdens een afdaling lekte olie uit deze Shimano R785-caliper tot het punt dat de rem niet meer werkte (Ben Delaney / Onmiddellijke Media) 2 / 4Daarna een lange afdaling voelde mijn achterrem een ​​beetje kort Tijdens en ging het helemaal uit (Ben Delaney / Onmiddellijke Media) 3 / 4De slijtage op de voorste (bovenste) rotor zit dieper op de rotor dan aan de achterkant, maar een paar andere testfietsen tonen een soortgelijke slijtage (Ben Delaney / Direct Media ) 4 / 4De Shimano R785 hydraulische kaliber en 140mm rotor (Ben Delaney / Onmiddellijk Media)

AdSkip Ad Skip

Op een recente lange rit in de Colorado-bergen mist de achterste Shimano R785 hydraulische rem op de wegfiets die ik was Rijden als ik daalde van 12, 000ft tot 9, 000ft op een -5% verharde weg in het verkeer. Niet wat iemand met hen wil gebeuren.

De achterremhendel voelde een minuut of twee viesig, en verloor alle stroom. Olie lekte uit de kuip, maar het was niet duidelijk wat de lek veroorzaakt. Shimano haalde de caliper, de bijgevoegde slanglijn en de rotor om de situatie te diagnosticeren, en constateerde dat de juiste keramische zuiger had gekraakt waardoor olie lek en waardoor de rem de functie verloor.

Lees hier een volledige beschrijving van de specifieke rit, met foto's en een 3D-elevatiekaart.

video: hoe een Shimano schijfrem te doden (vanaf 1: 47 in ...)

Ik was aan het rijden met een speciale Tarmac Pro Disc testfiets met Shimano 685 hefbomen en R785 calipers met 140mm RT-99 Ice Tech Rotors voor en achter, met voorraad ijs techniek pads die de koelvinnen hebben. Deze testfiets kwam uit Specialized via een winkel, en was eerder gebruikt. Ik had ongeveer een maand op de fiets gereden - ook bij vele lange afdalingen - voordat de olie lek plaatsvond.

De dag van het incident voelde beide remhendels normaal voor de eerste helft van een 150m rit, waarbij beide remmen normaal functioneerden, zoals zij deed voor de voorafgaande maand van het testen.

Ik kan de schijven soms op zeer steil, echt strakke afdalingen slingeren, maar altijd met perfect betrouwbare prestaties. Ik had de fiets niet neergestort of gelaten, dus er was geen externe schade aan de achterklep of remleiding. Ik had de remblokken niet veranderd, maar ik weet niet welk werk had of niet gedaan was op de fiets voordat ik het kreeg.

Ik weeg 185lb / 84kg en de afkomst was niet onbelangrijk met zwaar verkeer die meer remt dan ik had willen, maar het gewicht en het remmen zijn beide goed binnen de normale parameters van Shimano.

Tijdens een lange afdaling voelde mijn achterrem sponterig voor een korte tijd en ging het helemaal uit: tijdens een lange afdaling voelde mijn achterrem sponterig voor een korte tijd en ging helemaal uit

De remblokken en de rotor verschenen normaal voor en na het olieklep.

Ik heb na de rit contact opgenomen met Shimano, en het bedrijf haalde de slang en de caliper binnen enkele dagen intact voor inspectie. Ze hebben me gevraagd dit verhaal te houden tot ze de tijd hadden om de rem te voorzichtig te bekijken - waar ik mee ingestemd heb. Ook bij Shimano's verzoek heb ik de rem niet gedemonteerd voordat ik hem terugvond. Ik heb Shimano gevraagd de caliper te retourneren of stuur me tenminste foto's van de gebroken zuiger.

Shimano heeft me nu de volgende voorbereidende reactie gegeven, maar geweigerd om de situatie met mij te bespreken. Hieronder vindt u een aantal vragen die ik Shimano graag wil vragen, samen met wat feedback van Gespecialiseerd met betrekking tot de plaatsing van de caliper op het frame.

Verklaring van Shimano American Road Product Manager Dave Lawrence:

& ldquo; Het spijt ons erg voor het olieklep en de problemen die u op uw rit heeft veroorzaakt.

Bij ontvangst van de steekproef hebben we een gedetailleerd onderzoek gedaan en willen we ons onderzoek en gedachten delen.

& bull; Oorzaak van problemen

Olie lek veroorzaakt door een scheur in de rechterzuil.

Uit het werkelijke monster hebben we gestudeerd en geprobeerd de oorzaak te bepalen.

Een gebarsten zuiger veroorzaakt het olie lek. We hebben geconcludeerd dat de scheur niet werd veroorzaakt door warmte die werd gegenereerd tijdens het remmen op de bergafwaarts. We hebben geen bewijs van hoge temperaturen op de teruggekoppelde caliper en pads gezien.

& bull; Andere mogelijke oorzaak van de kraak in de zuiger

Op het geretourneerde monster hebben we geconstateerd dat het schijfblokcontact op de rotor iets hoger was. We hebben in verschillende omstandigheden verschillende machine- en rijtests gemaakt, en we hebben geen soortgelijke schade aan de zuiger kunnen herhalen.

Deze theorie is niet uitgesloten, maar we zullen verder onderzoeken om de oorzaak te vinden.

& bull; Nog een paar reacties

Nogmaals, het spijt ons voor de problemen die u met deze remklauw hebt ervaren. Dit is een zeldzaam voor ons, we zullen blijven studeren voor verdere verfijning en verbetering.

Wij raden u altijd aan uw remsysteem te inspecteren alvorens te rijden. Schroeven van het schijfremsysteem kunnen op het remhendel als sponzig gevoel optreden. Een visuele controle van de slijtage van de slijtage, het contact van de stoot naar de rotor, en de beweging van de zuiger worden allemaal aanbevolen. Als u problemen ondervindt, raden wij u aan om professionele service bij een fietshandelaar te zoeken. & Rdquo;

Onbeantwoorde vragen

Hier zijn de voornaamste vragen die ik op dit moment heb, en ik wil graag Shimano stellen:

Wat kan ervoor zorgen dat een keramische zuiger breekt?

  • Kan het oppervlak schade veroorzaken aan een zuiger die niet in eerste instantie leidt tot olie lek leiden tot een gebarsten zuiger door de hitte en druk van langdurig remmen?
  • Zou iemand de zuiger kunnen beschadigen door een schroevendraaier of een ander metalen voorwerp te gebruiken om de zuiger terug te trekken tijdens een remschakelaar?
  • Hoe ziet de gebarsten zuiger eruit?Wilt u alstublieft de caliper terugsturen en / of stuur me foto's?
  • Hoeveel andere gekraakte zuigers van deze R785 of M785-maat hebben u gezien?
  • Hoe precies is de zuiger op de XTR-caliper anders dan de R785 / M785 (XT) -klauw? Waarom wordt dit niet gebruikt op de R785?
  • Hoe moeten rijders de kwaliteit van de zuigers van hun remmen controleren?
Voor het gespecialiseerde onderdeel heeft het bedrijf de testfiets opgehaald en de caliperplaatsing op zowel de testfiets als vele andere gemeten. De caliper plaatsing op de test fiets was binnen Shimano's geschetste parameters, gespecialiseerde vertegenwoordigers gezegd.

Kijkend naar de padmerken op de voor- en achterrotoren, zie je dat er een klein verschil is. Ik ging terug en keek naar andere testfietsen met schijven, en vond een paar om soortgelijke discrepanties te hebben in de breedte van de stootverdeling. Op een fiets, een BMC GranFondo GF01 die ik deze lente getest heb, vond ik dat de zeer bovenste sectie van de remblokken de rotor niet in contact had gebracht en dus niet naar beneden viel. Dit getroffen gedeelte was misschien 1-2 mm van het totale remblok. Ik heb niets opgewekt met het remmen op die fiets.

De slijtage op de voorste (bovenste) rotor zit dieper op de rotor dan aan de achterkant, maar een paar andere testfietsen tonen een soortgelijke slijtage: de slijtage van de slijtage op de voorste (bovenste) rotor zit Dieper op de rotor dan aan de achterkant, maar een paar andere testfietsen tonen een soortgelijke slijtage.

De remblokken zitten verder aan de voorkant van de bovenkant (boven) dan de achterkant (onder), maar niet zo veel

Omdat Ik heb geen gloednieuwe fiets ontvangen, ik weet niet wat er gebeurd is als er iets aan de caliper en / of zuigers gedaan was voordat ik de fiets rijd. Dit compliceert de analyse.

BikeRadar heeft nog niet gehoord van andere R785 zuigers kraken, maar er zijn incidenten te vinden in forums van gekraakte M785 zuigers, die in wezen hetzelfde zijn.

Als en wanneer Shimano reageert met meer informatie, zal ik dit verhaal bijwerken en we zullen opnieuw publiceren. Als een lezer een soortgelijke ervaring heeft met een gebarsten zuiger op een weg of een mountainbike, zou ik graag willen horen.

Verscheidene vrienden en collega's hebben gevraagd of dit mijn vertrouwen in Shimano's hydraulische schijven heeft geschud. Ik zal het zo aan u stellen: na het bekijken van de fiets ging ik verder met de rit en daalde nog eens 5, 000 of zo voeten, waardoor ik vertrouwde in de voorrem.

Ik ben nu benieuwd naar wat zou kunnen leiden tot een keramische zuiger, en wat rijders als jij en ik zouden moeten weten of doen om te voorkomen dat het gebeurt, want er is zeker geen wegweg voor een probleem als dit.

De shimano r785 hydraulische kaliber en 140mm rotor: de shimano r785 hydraulische kaliber en 140mm rotor