Ktm mountainbikes 2014 - eerste kijk

route ktm dag 2014 Video:

27 was. 5in en 29er wielen op alle fietsen op de fiets BikeRadar

is net terug van de lancering van het Oostenrijkse merk KTM's 2014 mountainbike assortiment, waar het belangrijkste verhaal de verhuizing van het bedrijf was van 26 in wielen op alles behalve hun binnenkomstfietsen. Met hun middel- en high-end modellen zullen de hardtails 27 hebben.5in (650b) of 29er hoepels, en de full-suspension machines 27. 5in wielen.

De andere belangrijkste push voor 2014 is hun Carbon For All-programma, met een aantal nieuwe full-carbon fietsen ontworpen om tegen een redelijke prijs in te komen, zodat een groter aantal ruiters kan profiteren van de technologie. KTM beweert dat de koolstof die in veel goedkopere frames op de markt wordt gebruikt, verdund wordt met glasvezels, die invloed heeft op de prestaties. Echter, ze wilden onderstrepen dat hun frames 100 procent koolstofvezel zijn.

Alle prijzen worden bekendgemaakt.

Hardtail fietsen

Er waren twee hardtail-modellen, de Aera en de Myroon. Beide zijn voorzien van carbon frames en 27. 5in of 29in wielgrootte opties, en zijn ontworpen voor 100mm reisvorken.

Aera 27 en 29

De Aera maakt deel uit van het programma Carbon For All, en komt daarom in een relatief portemonnee-vriendelijk pakket. Het komt met alle functies die u zou verwachten van een fatsoenlijke racefiets. De press-fit BB is bevestigd aan een conische stoelbuis, breder aan de onderkant om stijfheid toe te voegen, met een slanke 27. 2mm stoelpost bovenaan.

De 160mm postbevestiging is op de kettingstapjes gehuisvest, de caliper blijft uit de weg en de gebogen stoelplanken zijn slank, wat moet toevoegen Een mate van comfort voor het frame. Aan de voorzijde is de kopbuis 1 1 / 8in tot 1 1/2 inch, waardoor stijfheid wordt toegevoegd. Interne kabeldrading houdt het frame schoon en de kabels weg van de crud.

Myroon 27 en 29

Esthetisch, de Myroon en Aera zijn zeer vergelijkbaar. De Myroon heeft echter een hoger prijspunt en beschikt over een aantal extra functies. Bijvoorbeeld, het carbon monocoque frame profiteert van een hogere graad van koolstof dan de Aera, waardoor stijfheid, met het frame een gewogen en indrukwekkend 1, 175g weegt.

Nogmaals wordt een afneembare kopbuis en een drukvaste onderbeugel gebruikt, hoewel het BB-gebied op de Myroon anders is. KTM heeft het onderste uiteinde van de stoelbuis naar voren geleid, verder naar de onderbuis. Dit biedt een slacker stoelbuishoek, die het bedrijf zegt, dat rijders meer kunnen profiteren van zitpost flex, voor een comfortabele rit. Hiertoe willen KTM een reeks van drie zitposten aanbieden, met flexibele flexibiliteit aan de behoeften van de klant.

De prettiger myroon hardtail is een high-end racefiets:

De KTM Myroon hardtail is verkrijgbaar met 27. 5in (650b) of 29er wielen

Zoals we zien op steeds meer racefietsen, KTM heeft een 142x12 achterbout door de Myroon toegevoegd om de achterste stijfheid te verbeteren. Om de prestaties te verschuiven, zijn zowel de voor- als achtermuizen rechtstreeks bevestigd.

Full-suspension fietsen

De Scarp-, Lycan- en Lycan LT-fietsen delen hetzelfde platform, genaamd PDS II door KTM. Het is een drijvend schoksysteem, met de schok die uit het hoofdframe wordt geïsoleerd door het draaipunt. Dit laat KTM toe om de ophanging een zeer lineair patroon te geven, en ze beweren ook dat het schokduurzaamheid verhoogt, aangezien het toestel beschermd is tegen laterale slijtagekrachten.

Scarp

De Scarp is de full-suspension racefiets van KTM, met 105 mm achteruitgang, met 100 mm vooraan. Het monocoque frame is gemaakt van Nano Premium Carbon.

Zoals bij de Myroon hardtail heeft de Scarp een bout-door-achteras, direct-mount mechs en een tapse hoofdbuis. Op de Scarp wordt de laatste gebouwd met behulp van de Groove Cut Technology van KTM, met verhoogd materiaal rond de bovenste en onderste hoofdtelefoons om de stijfheid te verbeteren.

KTM's scarp heeft 105mm achtervering via zijn pds ii systeem:

KTM Scarp 2014

De zitpost kan gemakkelijk worden uitgewisseld voor een druppelpost dankzij de diameter van 30. 9mm.

Lycan

De Lycan is een mid-travel, all-day / marathon fiets, met 125mm achteruitreizen. Het is ontworpen voor 120mm tot 130mm vorken. Vele eigenschappen van de Scarp en Myroon worden herhaald op de Lycan, zoals de direct-mount mechs, bout-door-achteras en Groove Cut Technology-buigende buis.

De lycan is een carbon front, aluminium achterwielfiets met 125mm ophanging:

KTM Lycan - carbon front, legering achterzijde

De Lycan verschilt van de Scarp ten opzichte van de constructie door een legerende achterste driehoek te geven , Die meer gewicht geeft dan de carbon short-travel tegenhanger.

Lycan LT

De Lycan LT is, zoals verwacht, een langere reisversie van de Lycan. In plaats van te kiezen voor een carbon front driehoek, heeft KTM doorheen een gehydroformeerde 6061 aluminiumlegering gebruikt. Gericht op de opkomende enduro markt, biedt de LT 160mm achteruitreizen via zijn PDS II ophangsysteem.

De lycan Het is de langere reisversie van de lycan, met 160 mm reizen die door het aluminiumframe worden aangeboden:

KTM Lycan LT 2014

De frame-eigenschappen blijven consistent met de Lycan, Directe mechs en door assen. De kopbuis is taps, maar de Groove Cut Technology is minder voor de hand liggende in deze aluminium iteratie.

Voor meer informatie, zie www. ktm-bikes. op.