Kona carbon operator, schijf super jake - sea otter 2013

Kona Carbon Operator Video:

twee nieuwe platforms: carbon downhill en disc cyclocross

1 / 17Kona heeft een nieuw carbon fiber downhill platform gelanceerd, genaamd de Koolstofoperator die 300g lichter is dan de aluminiumversie en vermoedelijk tweemaal zo stijf (James Huang / BikeRadar) 2 / 17Integrated stanchion bumpers worden net achter de aflopende kopbuis geplaatst op Kona's nieuwe Carbon Operator (James Huang / BikeRadar) 3 / 17Kona stokken met zijn Beproefd-en-geverifieerd vier-bar koppelingsontwerp voor de nieuwe Carbon Operator, maar met een lager dalende snelheid, zodat het achterste gedeelte in de reis hoger zal liggen (James Huang / BikeRadar) 4 / 17Kona heeft een goede Baan die de nieuwe Carbon Operator een slanke en slechte look geeft. Noteer de doorlopende lijn van de bovenste buis helemaal door de koppeling en de stoelverbindingen aan de holle uitlaatstukken met dubbele knippertjes (James Huang / BikeRadar) 5 / 17Kona beweert dat de nieuwe Carbon Operator tweemaal zo stijf is als de aluminiumversie - niet verrassend Gezien de massieve buis doorsneden, grote diameter draaien, en de enorme bovenste link (James Huang / BikeRadar) 6 / 17Druppels worden uit de bodem gemalen en gelast aan de kettingblokken om een ​​volledig afgesloten holle structuur te creëren (James Huang / BikeRadar) 7 / 17De aluminium banden worden samengevoegd met een enorme koolstofvezelbrug (James Huang / BikeRadar) 8 / 17De onderbuis en stoelbuis maken gebruik van de 104. 5mm brede drukknopbeugelbout (James Huang / BikeRadar) 9 / 17De onderbuis wordt gepantserd met een grote rubberen schacht (James Huang / BikeRadar) 10 / 17De achterboorddraad draagt ​​in één uitval en wordt dan vastgeklemd met twee knijpbouten om de achterkant samen te binden (James Huang / BikeRadar) 11 / 17ISCG05 tabbladen zijn mol In de koolstofvezelbodembeugelschaal (James Huang / BikeRadar) 12 / 17Kona zal hetzelfde koolstofvezelframe gebruiken voor een tweede-tiermodel dat $ 4, 100 kost (James Huang / BikeRadar) 13 / 17De nieuwe SRAM Red 22 hydraulische schijf Remmen suggereren hoge prestaties, maar verwijderbare fender mounts lenen veelzijdigheid ook (James Huang / BikeRadar) 14 / 17Natuurlijk stelt Kona de nieuwe Super Jake uit met een tapse hoofdbuis. Derailleur kabelroutering is intern en converteerbaar voor zowel mechanische als elektronische aandrijvingen (James Huang / BikeRadar) 15 / 17Aangezien de rem nu naar het kettingverbod is verplaatst, kon Kona de diameter van de stoelverbruik verminderen tot slechts 10 mm voor wat er naar verwachting zou zijn 17:17 De intern-gerichte derailleurkabels verlaten net voor de onderkant van de PressFit 30 (James Huang / BikeRadar) 17 / 17Kona's vlaggenschip carbon cross racer is nu de Super Jake, compleet met een herontworpen koolstof Frameset en exclusief aangeboden met schijfremmen (James Huang / BikeRadar)

Kona lanceerde twee grote platforms op dit jaar Sea Otter Classic: een nieuwe Carbon Operator composite downhill fiets en een nieuwe Super Jake schijfrem uitgerust 'Cross bike'.Het doel van beide fietsen is simpel: ga sneller.

Het DH-platform van Kona wordt aangepast

Kona's bestaande aluminium Operator Supreme is al een populaire racechassis, maar volgens de industriële ontwerper Jack Russell was het bedrijf op zoek naar zijn vlaggenschip zwaartekracht machine in een nieuwe richting.

"We hebben het echt niet geprobeerd om die fiets te herhalen. We wierpen die fiets weg en waren zoals, laten we beginnen met een heel nieuw ding en proberen de meest flauwe fiets te maken die we kunnen - een helemaal leeg vel papier", hij Vertelde BikeRadar . "Toen we begonnen keken we heel veel verschillende ophangingsontwerpen en dergelijke dingen. We wilden echt een rechte, springende bergfiets maken, geen ploegfiets."

Kona heeft een nieuw carbon fiber downhill platform gelanceerd, de carbon operator genoemd die 300g lichter is dan de aluminium versie en vermoedelijk tweemaal zo stijf: kona heeft een nieuw carbon fiber downhill platform gelanceerd, genaamd de carbon operator die 300g Lichter dan de aluminium versie en vermoedelijk tweemaal zo stijf Kona zegt dat de Operator Supreme 300g lichter en tweemaal zo stijf is als het aluminium model

Als gevolg hiervan zorgt de nieuwe Operator Supreme voor een grotere gemodificeerde geometrie die 420mm kettingverbindingen bevat (7mm korter dan de aluminiumfiets) voor meer flexibiliteit, slechts 3. 5mm onderbevestiging (9mm lager) Voor een meer geplant gevoel bij hoge snelheid en door hoeken, en een lagere hoofdscharnier voor minder kettinggroei door de 200mm reizen.

Terwijl Kona een nieuwe persoonlijkheid voor de Carbon Operator creëert, voert de nieuwe fiets voort met de bekende bekende vier-bar-koppelingsarchitectuur van het bedrijf. De hefboomverhouding is echter tweaked, met in eerste instantie minder dalende snelheid, zodat de fiets een beetje hoger zal zitten in de reis.

"Onze oorspronkelijke ideatie schetsen hadden veel gekke koppelingen en dingen zoals dat, maar toen we naar koppelingsontwerpen keken, vonden we echt dat het evolueren van de vier-bar-lopende link die we ooit hadden gehad, ons echt de Beste balans tussen al deze factoren, "zei Russell." De aluminium Operator was als een bijgewerkte Stab, die gekke ploegfietsen waren. Dit is veel meer responsief. Je weet echt waar je achterwiel is en jij weet wat het doet. "

Verrassend genoeg heeft de beweging naar koolstofvezelconstructie ook grote verbeteringen in stijfheid en gewicht opgelopen. Russell beweert een stijgingsprong van 200 procent in totaal en een frame gewicht dat is gedaald van 3. 6kg (7. 94lb) tot 3. 3kg (7. 28lb).

Kona beweert dat de nieuwe carbon operator tweemaal zo stijf is als de aluminiumversie - niet verbazingwekkend gezien de massieve buis doorsneden, grote diameter draaien en de enorme bovenste link: kona beweert dat de nieuwe carbon operator tweemaal zo stijf is als De aluminium versie - niet verrassend gezien de massieve buis doorsneden, grote diameter draaien en de enorme bovenste link Massieve buisdelen, grote diameter draaien en de monsterlijke bovenste link dragen bij aan de stijfheid

Overige technische kenmerken Inclusief oversized cartridge lagers doorheen, een nieuwe voorgekoppelde 157x12mm achterste as met dubbele knijpbouten om de aswinding onder belasting te verminderen, een enorme aluminium bovenlengte met een massieve holle koolstofvezelbrug, een tapse kopbuis, gegoten in ISCG05 tabs op de 104.5 mm brede bodembeugelschaal met perskoppen (gebruikt dezelfde spindellengte als standaard 83 mm brede schroefdraadjes), en ingebouwde stootbumpers op de hoofdbuis.

Kona heeft ook goed gebruik gemaakt van deze ultrawide bodembeugelschaal met enorme afvoerbuis- en zitbuisbreedtes die overeenkomen, plus de belangrijkste zwenklagers die zo ver van elkaar worden geduwd als mogelijk voor achterste stijfheid.

Plus, de esthetiek van de nieuwe fiets is duidelijk schoner en slanker dan eerdere edities.

"Ik ging echt voor een onderschat, subtiel kijkje," zei Russell. "Ik wou dat het lijkt op een bergfiets die je snel zou rijden en niet lijkt op een of ander kenmerk op de fiets is 'het ding' dat is meer Belangrijk daarover - een subtiele, eenvoudige, schone blik. "

Russell zegt over het algemeen dat hij en Mandell hebben wat ze wilden - een zwaartekracht die misschien een beetje meer vaardigheid en aandacht nodig heeft dan een zogenaamde 'couch'-fiets maar Een die ook grotere beloningen heeft voor een renner die dat potentieel kan extraheren.

De achterste as wordt in één uitval gegraven en wordt vervolgens vastgeklemd met twee knijpbouten om het achterste uiteinde samen te binden: de achterste as wordt in één uitval gedraaid en is vervolgens vastgeklemd met twee knijpbouten aan Help het achtereinde samen te binden. De thru-axle draagt ​​in één uitval, dan wordt er met pinchbouten vastgeklemd.

"Toen ik voor het eerst mijn proto bij Whistler rijdden, reden we ongeveer de helft van de ronde en waren als heilig Ik snap deze fiets snel genoeg, "zei hij." Mijn eerste indruk was dat ik te veel zuig. We wilden een fiets waar de renner zou werken met de fiets om snel te zijn en We hebben het. ' Kona biedt het nieuwe Carbon Operator-frame in twee complete versies: het' Supreme 'vlaggenschip met een Shimano Saint-groep, Fox's laatste DHX RC4 achterschok en luchtversterkte 40 vorken, en op maat gemaakte wielen Met Mavic 729EX velgen gebouwd op Hope hubs voor $ 7, 000; En het standaardmodel met RockShox ophanging, een Shimano Zee / SRAM X9 gemengde aandrijving, Avid Code remmen, en Sun-Ringlé MTX 33 wielen voor ongeveer $ 4, 000. De Britse prijzen zijn nog niet bepaald. Kona zal ook de Carbon Operator als frame-only aanbieden bij de prijsbepaling van TBD. Kruisvezel Super Jake 'cross racer krijgt een nieuw carbonframe en schijfremmen voor MY2014

Ondertussen krijgt Kona's carbon-cyclocross-platform een ​​groothandelsherstel met een koolstofvezel frameset ontworpen voor schijfremmen. Door de achterklep in de achterste driehoek te monteren, kon Kona de diameter van de stoelverbindingen tot slechts 10 mm vergemakkelijken voor een vlotte rit, terwijl de kettingverbindingen voor een sneller gevoel onder kracht worden opgehangen.

Aan de voorzijde is een afneembare kopbuis en een nieuwe monocoque koolstofvezelvork met naaibalkstrips, terwijl de onderkant van de onderkant van de PressFit 30 voor zowel de versnellingsbak als de enkelspoorpedalen mogelijk is, afhankelijk van de gebruikte crank- en bodembeugelconfiguratie.

Kona's vlaggenschip carbon kruis racer is nu de super jake, compleet met een vernieuwde carbon frameset en wordt uitsluitend aangeboden met schijfremmen: kona's vlaggenschip carbon cross racer is nu de super jake, compleet met een herontworpen carbon frame en exclusief aangeboden met Schijfremmen

De Super Jake is racy, maar het heeft ook fendersteunen voor meer praktische doeleinden.

Terwijl Kona de Super Jake voornemens is een vlaggenschipfiets te zijn, verwacht het bedrijf dat het ook voor dagelijks rijden wordt gebruikt .Als gevolg hiervan is het frame ook uitgerust met verwijderbare fendersteunen voor- en achterzijde plus dubbele flessensteunen. Geometrie is ook midden in de weg met een 62 mm bodembeugel, 425 mm lange kettingverbindingen, hoofdbuishoeken tussen 71. 2 en 72. 5 graden. Het topmodel komt bij SRAM's laatste Red / Force 22 hydraulische schijfgroep, Stan's NoTubes Iron Cross-slangloze wielen en een Zipp aluminium-cockpit. Prijsstelling is nog te bepalen.