10 tips om je mountainbike klaar te maken om de paden te trekken dit seizoen

10 More Bike Hacks for MTB, BMX, and Road Video:

springtips voor mountainbikers te geven.

1 / 11Het zijn 10 tips om te krijgen U bent klaar om de route in de lente te trekken (Phil Hall / Onmiddellijke Media) 2 / 11Controleer uw banden voor tekenen van slijtage (Josh Patterson / Onmiddellijk Media) 3 / 11Inspecteer de wielen: geef de spaken een snelle knijp om er zeker van te zijn dat er geen los zijn Josh Patterson / Onmiddellijke Media) 4 / 11De start van het seizoen is een goede tijd om uw remblokken te controleren. Als er minder dan 1,5 mm materiaal achterblijven, is het tijd voor een nieuw paar (Josh Patterson / Onmiddellijke Media) 5 / 11After na het inspecteren van de voor- en achterste schokken moet u controleren of uw zaag is waar u het wilt. Verhoog of verlaag de luchtdruk dienovereenkomstig (Josh Patterson / Onmiddellijke Media) 6 / 11De steel, stuur en zitpaneel zijn de drie meest ondankbare componenten op een mountainbike. Hoewel ze weinig nodig hebben voor routinematige aanpassingen, is het nog steeds belangrijk om ze te controleren op tekenen van schade van tijd tot tijd (Josh Patterson / Onmiddellijke Media) 7 / 11Over een functionele aandrijflijn ga je snel weg (Josh Patterson / Onmiddellijke media) 8 / 11Inspecteer de kabels en de behuizing voor beschadigingen en vervang eventueel (Josh Patterson / Onmiddellijke Media) 9 / 11Als u geen touwtjesleutel bezit en van plan bent uw eigen fietsonderhoud te doen, koop er een. Hou een lijst van de aanbevolen koppelwaarden van de fabrikant waar mogelijk (David Rome / Onmiddellijke Media) 10 / 11Laat maar niet minder, neem een ​​paar minuten om over de versnelling die u op de fiets aansluit, te gaan. Controleer of de gespen op je schoenen in goede staat zijn en dat je klemmen stevig zijn vastgeschroefd (Josh Patterson / Onmiddellijke Media) 11 / 11Controleer je frame voor tekenen van schade door crashes, evenals kabelwrijven - enkele strips Van beschermende kunststof kan onnodige markering van schakel- en remlijnen voorkomen (Josh Patterson / Onmiddellijk Media)

AdSkip Ad Skip

Overslaan of u uw fiets opzij hebt gezet voor wintertijdvakken of het hard door de muck en mier heeft gereden Is de perfecte tijd om uw machine grondig te inspecteren om ervoor te zorgen dat het in de topvorm voor de lente is.

In de eerste plaats is het altijd goed om op een systeem af te spelen wanneer u uw fiets inspecteert. U kunt de taak verdelen door verschillende categorieën - e. g. Wielen, frame, ophanging, remmen, aandrijflijn, enz. - of u kan gewoon van voor naar achter werken. Eén of andere methode werkt, zolang je alle bases bedekt.

Hier zijn 10 dingen om na te kijken voordat je de lente in de lente slaat.

1. Banden

Controleer uw banden voor tekenen van slijtage.

Bepaal hoeveel loopvlak je banden hebben gelaten en controleer ook op knoppen die ook afschillen. Controleer de band om er zeker van te zijn dat er geen kleine tranen of doornen in de band liggen die een probleem op het spoor kunnen worden.

Het is niet ongewoon dat de banden van de band uitgeven voordat u de loopvlak hebt uitgepakt. Controleer op overmatige slijtage van de zijwand: kijk naar slijtage en draden die uit de behuizingen raken.

Als u uw banden onbeweeglijk rijdt, is het nu een goede tijd om uw banden uit te bouwen met een frisse schep of twee van uw favoriete afdichtingsmiddel.

  • Opstellen van slangloze mountainbike banden

2. Wielen

Controleer de wielen: geef de spaken een snelle knijp om er zeker van te zijn dat er geen los zijn.

Spin je wielen om te controleren of er wobbels of verticale hop zijn. Dit is ook een goede tijd om ervoor te zorgen dat de wielen vrij draaien en dat de hubs niet te los of te strak zijn. Geef de spaken een snelle knoop om er zeker van te zijn dat niemand los is.

Kijk eens naar waar de tepels aan de rand komen; Haarbreukjes kunnen snel een groot probleem worden.

Spanning en waar nodig. Als u dat niet goed doet, neem u het wiel naar uw favoriete winkel.

3. Remmen

Het begin van het seizoen is een goede tijd om uw remblokken te controleren. Als er minder dan 1,5 mm materiaal achterblijft, is het tijd voor een nieuw paar.

Bij het controleren van uw wielen heb je hopelijk het zoete geluid van stilte gehoord aangezien de schijfremrotors door de remkalenders gesponnen zijn. Als u schrapt, dan is het tijd om de remklauw te plaatsen.

De remrotors kunnen ook gebogen worden, dus let op elke wip aan de zijkant. Dit is een makkelijke oplossing met een instelbare sleutel of een rotor uitlijning, een rustige werkruimte en een zachte tweak van de rotor.

Controleer de remblokken voor buitensporige slijtage en vervang indien nodig.

  • De schijfremkalenders aanpassen
  • Een gebogen schijfremrotor regelen
  • Schijfremblokken verwijderen en vervangen

4. Schorsing

Controleer de vorksteunen voor eventuele nicks of krassen. Gebruik een schone lap om vuil van de vorken af ​​te vegen. Controleer de afdichtingen voor scheuren of overmatig vloeibaar opbouwen; Beide zijn tekenen dat uw vork mogelijk moet worden herbouwd.

Controleer na het controleren van de voor- en achterste schokken dat uw zaag is waar u het wilt. Verhoog of verlaag de luchtdruk dienovereenkomstig.

Zodra alles in de praktijk lijkt te zijn, moet u de vork en achtervering verscheidene keren cycleren voordat u uw zaaginstellingen controleert en de luchtdruk dienovereenkomstig aanpassen.

  • Hoe u de hangslot instellen

5. Cockpit

Controleer ook de steel, handgreep en zitpost

De steel, stuur en zitpaneel zijn de drie meest ondankbare componenten op een mountainbike. Hoewel ze weinig nodig hebben voor routineaanpassingen, is het nog steeds belangrijk om ze te controleren op tekenen van schade van tijd tot tijd.

Verwijder je stoel en vervang de stoelbuis of gebruik de koolstofpasta als het frame koolstof is. Verwijder het stuur en inspecteer het voor tekenen van overbelasting; Controleer op dieptepunten die kunnen leiden tot een mogelijke mislukking van de lijn.

Als het tijdstip is om het stuur weer te installeren, controleer of de stekker recht is, de hoofdtelefoon is correct aangepast (er moet geen speling of binding zijn als de stuurhanger heen en weer beweegt) en de banden en shifters naar wens aanpassen.Zorg ervoor dat u alles aan het juiste koppel trekt.

  • De hoogte van de stuurknop aanpassen
  • Een headset bedienen
  • Zijn de grotere stuurbanden beter?

6. Verschuivings- en remleidingen

Controleer de kabels en de behuizing voor beschadigingstekens en vervang eventueel

Controleer de spoelhuis voor tekenen van slijtage, waarbij speciale aandacht wordt besteed aan waar de kabels op het frame stoppen, omdat het niet ongewoon is voor de Draden die in het plastic derailleurhuis zijn omhuld om de ferrules aan het einde van de behuizing te trekken. Vervang doorgesneden kabels en versleten behuizing indien nodig.

Volg als volgt een soortgelijk systeem voor de rem- en druppelstoelpost. Volg de remmen van de hefbomen naar de calipers en controleer op tekenen van slijtage en scuff marks.

  • Vervangingskabels vervangen en aanpassen
  • Een hydraulische remslang vervangen

7. Frame

Controleer uw frame voor tekenen van schade door crashes, evenals voor kabelswrijven. Enkele strips beschermend kunststof kunnen onnodige markering van schuif- en remleidingen voorkomen.

Nadat u de schuif- en remleidingen voor slijtage heeft nagegaan Is ook een goed idee om het frame te controleren.

Rem- en schuifbehuizing die buitensporig tegen een frame kan wrijven kan en kauwen door stalen, koolstof- en aluminiumframes. Het is makkelijk om dit te voorkomen met een paar kleine strips beschermband.

Onderzoek het frame voor tekenen van schade door rockstaking en let vooral op de downtube en chainstays.

Als u een volledige ophanging rijdt, controleer dan de scharnierpunten en schokbussen voor eventuele tekens van spel en koppel naar de juiste uitvoering zoals aanbevolen door de fabrikant.

  • Tips om uw frame te beschermen tegen slijtage

8. Drivetrain

Zonder een functionele aandrijflijn ga je snel weg

Zonder een functionele aandrijflijn ga je nergens snel.

Schuif door de tandwielen, er mag geen plooien of springen van de ene tandwiel naar de andere zonder dat u de schakelhendel beweegt.

Controleer de derailleurhanger om ervoor te zorgen dat het niet gebogen is.

Onderzoek de tanden op de kettingringen en cassettecogs voor tekenen van gebogen of gebroken tanden. Houd er rekening mee dat bij de meeste moderne onderdelen de tanden verschillende vormen hebben om de ketting van de ene tand naar de andere te verplaatsen.

Controleer de ketting voor slijtage met een kettingcontroleergereedschap. Met verloop van tijd dragen de bussen die de kettingsrollen vormen en dragen het spel af, dit laat de ketting toe om & ldquo; Stretch. "

Dit is ook een geweldige tijd om je motor te ontvetten en je ketting te ontdoen.

  • Een front derailleur aanpassen
  • Een achterderailleur aanpassen
  • Hoe weet je wanneer het tijd is om te vervangen Je fietsketen
  • Een gebroken ketting repareren

9. Framebevestigingen

Als u geen touwtanggreep bezit en van plan bent zelf onderhoud te doen, koop dan een. Hou een lijst van de aanbevolen fabrikant bij Koppelwaarden waar mogelijk

Terwijl sommige van deze moeren en bouten zouden zijn bedekt terwijl u over uw remmen, cockpit, frame en aandrijflijn kijkt, is dit nog steeds een eigen vermelding waard.

Als u geen wringkieknop bezit en van plan bent uw eigen fietsonderhoud te doen, koop dan een. Houd een lijst van de aanbevolen aanhaalmomentwaarden van de fabrikant op uw werkbank of in uw gereedschapskist. Let vooral op de bouten waarop u vertrouwt om uw glimlach intact te houden. e. De steel en de stuurbalk.

  • Waarom draaimoment sleutels zijn van onschatbare waarde
  • De beste fietsmoment sleutels

10. Prepare your gear

Last but not least, neem een ​​paar minuten om over de versnelling te gaan die je op de fiets aansluit. Controleer of de spieren op je schoenen goed in elkaar zijn en dat je klitten stevig vastgeschroefd zijn.

Last but not least, neem een ​​paar minuten om over de versnelling te gaan die je op de fiets aansluit.

Controleer of de gespen op je schoenen in goede staat zijn en dat je klitten vastzitten.

Onderzoek je helm voor scheuren en vervang indien nodig.

Als u met een hydrateringspak rijdt, neem u de tijd om het schoon te maken en te pakken. Heb je een blaas die schoon moet? Nooit gepauveerd om een ​​van de energie bar wrappers uit te gooien? Heeft u meerdere gebogen buizen in de bodem van uw tas gevuld? Nu is het tijd om dit alles aan te pakken.

Controleer ook uw gereedschap. Zorg ervoor dat uw schokpomp en mini pomp beide in werkende volgorde zijn. Als u een noodhulpkit draagt, vervangt u alles wat u heeft gebruikt maar vervangde het vorige seizoen niet.

  • Hoe moet je je helm inspecteren en verzorgen?
  • Wat je moet verpakken voor lange mountainbike-ritten
  • Hoe kan je oude ingebouwde buizen levens in Malawi veranderen? 999> Heb je iets aan de lijst toe te voegen? Laat uw commentaar hieronder.