10 slimme hacks gebruikt door world tour race mechanica

Am I Overtraining? | Ask GCN Anything About Cycling Video:

trucs die de World Tour-raceautomaten gebruiken om ruitersfietsen te tikken tijdens de Tour Down Under

1 / 38World Tour Mechanische fietshakken (Colin Levitch / Direct Media) 2 / 38Dimension Data's kabels werden goed verpakt (Colin Levitch / Direct Media) 3 / 38De LottoNL-Jumbo-mechanica gebruikt de geïntegreerde Garmin-mount om kabels te krimpen voordat ze elkaar krimpen (Colin Levitch / Onmiddellijke media) 4 / 38EPS kabels krimpen verpakt naar Jagwire Elite Link behuizing op de Lotto Soudal fietsen (Colin Levitch / Direct Media) 5/38 De AG2R-mechanica kiest voor witte elektrische tape om kabels op hun Factor-fietsen te verzorgen (Colin Levitch / Onmiddellijke media) 6 / 38Wanneer sommige mechanica hier een enkele strip gebruiken a Om de kabels onder de staafband te leiden, snijden de mechanismen van QuickStep de lengte van de toppen (Colin Levitch / Direct Media) 7 / 38Rattly Valves? Gebruik gewoon een beetje elektriciteitspapier (Colin Levitch / Direct Media) 8/38 Sommige wiel- en bandmerken hebben de juiste stickers om hetzelfde werk te doen (Colin Levitch / Direct Media) 9 / 38Deze bouten worden gebruikt om een ​​Di2-batterij aan de Binnenkant van het frame omdat het niet past in de aero-zittingpost van de S5 (Colin Levitch / Immediate Media) 10 / 38Wanneer we de Dimension Data-mechanica over hen hebben gevraagd, zeiden ze dat ze minder moeite hebben om de batterij in de zitting te plaatsen Buis (Colin Levitch / Onmiddellijke Media) 11 / 38Lotto Soudal had een soortgelijk probleem, hoewel de oplossing een magneet was aan het einde van een stok (Colin Levitch / Immediate Media) 12 / 38Patrick Bevin van Cannondale Drapac had een Ultegra cassette (Colin Levitch / Immediate Media) 13/38 Ook Luis León Sánchez Gil van Astana (Colin Levitch / Onmiddellijke Media) 14/38 en Mark Renshaw op Dimension Data ook (Colin Levitch / Onmiddellijke Media) 15 / 38Team Sky heeft alles van voeding tot zonnebrandcrème en na zon Klaar en wachten op de Rijders (Colin Levitch / Onmiddellijke Media) 16 / 38Met rijders op Speedplay pedalen waren er een paar verschillende assenlengtes aan bod, de Dimension Data mechacis houden een lijst aan de muur vast om er zeker van te zijn dat ze niet kloppen (Colin Levitch / Immediate Media) 17 / 38Daar waren een paar flessen auto-ontvettingsmiddel om de putten en ze werden niet gebruikt op het raceconvooi (Colin Levitch / Immediate Media) 18/38 Er zijn veel fietsreinigers daar, maar zeep en water maakt Snel werk van grit en vuil (Colin Levitch / Onmiddellijke media) 19 / 38Meest van de mechanica kiezen voor een emmer en spons (Colin Levitch / Onmiddellijke Media) 20 / 38De Trek-Segafredo-teammechanica op het werk (Colin Levitch / Onmiddellijk Media) 21 / 38Hoe houd u hongerige ruiters gelukkig? Zelfs een campingkachel koken voor hunzelf (Colin Levitch / Direct Media) 22/38 Met veel fietsen passen, kiezen veel mechanica voor het monteren van jigs om de rijders de afmetingen te krijgen, precies goed (Colin Levitch / Direct Media) 23 / 38Using een Jig versnelt het bouwproces enorm (Colin Levitch / Onmiddellijke Media) 24 / 38Uit een jig om de fiets fit te maken (Colin Levitch / Direct Media) 25/38 Natuurlijk helpt een magische marker of verfpen ook (Colin Levitch / Immediate Media) 26/38 "Ik zweer dat we je zadelhoogte op 74 cm hadden, zie" (Colin Levitch / Onmiddellijke Media) 27 / 38Probably de makkelijkste manier om ervoor te zorgen dat de zadelhoogte van een rijder altijd hetzelfde is (Colin Levitch / Direct Media) 28 / 38 De Orica-Scott-mechanica hadden een paar sets wielen gemarkeerd met stippen, we zouden raden dat ze bestemd waren voor bepaalde renners (Colin Levitch / Immediate Media) 29/38 Natuurlijk gebruikte de Bahrain Merida mechanica een goudverfpen om de zadelhoogte van Arashiro te markeren (Colin Levitch / Onmiddellijke Media) 30 / 38De Bora-Hansgroh E mechanics had een op maat gemaakte klapnagel (Colin Levitch / Immediate Media) 31 / 38Hoe houden de mechanica ruiters veilig tijdens de reis overzee?Bubblewrap, veel bubblewrap (Colin Levitch / Immediate Media) 32 / 38De Katusha-Alpecin-mechanica heeft een waterfles in een nummerplaathouder (Colin Levitch / Immediate Media) geplaatst. 33 / 38Laat natuurlijk de eenvoudigste manier om de branding op een niet- -sponsor component is een beetje elektrische tape (Colin Levitch / Direct Media) 34 / 38Dit is niet wat de loopvlak op een Ykison GripLink-band lijkt (Colin Levitch / Direct Media) 35 / 38De mechaniek van Cannondale-Drapac heeft opnieuw gezocht wat er als een Veloflex behuizing (Colin Levitch / Direct Media) 36 / 38Een paar van de teams gebruikte plastic fietsdozen als rekken (Colin Levitch / Immediate Media) 37 / 38Niet iedereen's voeten passen in de sponsor voorziene schoenen (Colin Levitch / Direct Media) 38 / 38SRAM Maakt geen directe bevestigingsrem, dus het moet Dura-Ace-calipers debatteren (Colin Levitch / Direct Media)

Onder de glans en glamour van de World Tour krijgen de ruiters alle glorie Voor hun prestaties op de weg, maar de mech Anics zijn de ware helden. Zonder hen zouden de fietsen waarschijnlijk in vette verval vallen.

Alles vanaf de laatste zadelhoogte aanpassingen en lijmbanden om negen fietsen te reinigen na een trainingsrit in de regen, de sleutels zijn wat het team aan het doen is.

  • Technische galerij: Tour Down Under
  • Tour Down In 2017 nieuws en fietsgalerijen
  • Shimano Dura-Ace krachtmeter gespot in combinatie met vertragingen
  • Gouden wielen, aangepaste SRM's, zelfgemaakte schoenen en meer gespot bij Tour Down In 2017

Niet alles wat ze doet geldt voor de allman: ze reinigen fietsen met power washers, soms in het proces blazen het vet uit de onderbeugels, wiellagers en headsets - maar ze zullen moeten Revisie of vervang ze voor het einde van de week toch, dus het is geen enorm verlies. Ze snijden ook in dure versnelling, bestand, tape, boor, buig en smelt indien nodig om de ruiters gelukkig te maken.

Ze zijn ook een slimme groep, vaak oplossingen voor problemen zoals incompatibele onderdelen om sponsors gelukkig te houden en hun eigen banen makkelijker te maken. Ze zijn ook behoorlijk geduldig met de fietsen die voortdurend naar dit geïntegreerde gaan en verborgen zijn.

Dus hier zijn een paar pro-mechanische hacks die we onlangs bij de Tour Down Under hebben gezien.

1. Krimpgewikkelde kabels

EPS-kabels krimpen verpakt naar Jagwire Elite Link-behuizing op de Lotto Soudal-fietsen

Om de nest van de rat op de voorkant van de fiets te voorkomen, vrijwel elke fiets die we in Adelaide zagen, hadden kabels en Di2 / EPS draden krimpen of vastgebonden.

Dit betekent niet alleen dat de fiets veel sneller lijkt, en dat er in een mate geen rattling hoeft te worden, maar dat betekent ook dat er een minder ding is om tijdens een crash of een snelle fietsverandering te zitten.

2. Rattly-bandkleppen

Rattly-kleppen? Gebruik gewoon een beetje elektriciteitsplaatje.

Met een stuk elektrobandje, doorspoelen met de klepstang en vastzitten aan de rand, is een geprobeerde en ware oplossing voor ratelklepstengels.

Zeker, wiel- en bandmerken hebben voor de hand gemaakte stickers die hetzelfde doen, en u zou waarschijnlijk ook een klepmoer kunnen gebruiken, maar een klein stukje elektrische tape sneller, sneller en ziet er schoner uit dan de alternatieven - oh, en Het werkt ook.

3. Interne batterijen

Toen we de Dimension Data-mechanica over interne batterijen vroegen, zeiden ze dat het minder moeite is om de batterij in de zeebuis te lossen.

Als u ooit een interne schuifkabel of draad via een kader hebt geprobeerd, Of slechter van de shifters door de stuurbanden, de steel en dan door het frame, weet je dat het veel geduld nodig heeft, evenals de sterren, maan en planeten in perfecte uitlijning.

Alle teams draaien elektronische aandrijvingen en interne batterijen, maar niet alle frames accepteren ze en sommigen bewaren ze op een ongemakkelijke plaats.

Geval in punt: De interne racebatterij van Shimano past niet in de zitplaats van Team Dimension Data's Cervélo S5s. Cervélo heeft een oplossing, die de batterij in de downtube moet bout, maar voor de Dimension Data-mechanica die een hele nieuwe hoofdpijn creëert. & Ldquo; We lossen de batterij gewoon in de stoelbuis, waardoor we het makkelijker kunnen maken, & rdquo; Zei Dimension Data-mechanic Henk van Lijsdonk.

Lotto Soudal had een soortgelijk probleem, hoewel de oplossing een magneet aan het einde van een stok was.

Lotto Soudal heeft een vergelijkbaar probleem met de EPS-batterij op de nieuwe Ridley Helium SLX, maar de oplossing houdt in dat een grote stok wordt geplaatst Naar beneden de stoelbuis.

4. Ultegra cassettes

Luis León Sánchez Gil van Astana rende een Ultegra cassette

Iets wat een fietswinkel al jaren verkondigt, is het gebruik van een Ultegra cassette in plaats van Dura-Ace. Veel World Tour teams lijken hetzelfde idee te hebben en we hebben Ultegra cassettes op Dimension Data, Quick-Step, Astana en Cannondale-Drapac fietsen gezien om een ​​paar te noemen.

Ze zijn aanzienlijk goedkoper en verschuiven net zo goed; Het enige nadeel is dat ze een zwaardere aanraking zijn. Echter, met de UCI nog steeds de verouderde 6.8kg minimumgewicht limiet dient het als functioneel gewicht, in plaats van kettingverbindingen of visgewichten langs de zittingbuis te laten vallen.

  • Een fiets beter dan de professionals

5. Opbergkasten

Enkele van de teams gebruikte plastic fietsdozen als rekken.

Bij een podium heeft racespecialisten veel benodigdheden, van reserveonderdelen naar schoonmaak en voeding, en zoals u in de foto hierboven kunt zien, zelfs toilet Papier - je weet het, alleen in geval.

Vooral bij races zoals de Tour Down Under, waar de teams de luxe van een teambus of een lokale servicecursus niet krijgen, en met al hun uitrusting opgeslagen in kleine kuipjes, is alles georganiseerd een Herculean-taak op zich. Terwijl veel van de teams hun fietsen in gepolde zachte dozen vervoeren, verstrekt door sponsors, brachten een paar teams hun uitrusting in de plastic Envirobox / Crateworks-reistassen en gebruikten ze als voorlopige planken in de put.

6. Reinigingstips

Er waren een paar flessen auto-ontvettingsmiddel om de kuilen en ze werden niet gebruikt op het raceconvooi

De hoeveelheid werk die de fietsers van de pro riders niet alleen in de goede staat houden, Maar ook goed uitzien, is enorm.Terwijl de renners kunnen uitgaan voor een training van zes uur, zijn de mechanica hard aan het werk voor het maken van schoenen en klitten, het maken van flessen, lijmbanden en nog veel meer. Dan, als de ruiters terugkomen, worden ze fietsen van boven naar beneden vernieuwd.

Voor deze snoeren is de efficiëntie belangrijk, en als ze het vet uit een draag wassen, is het niet het einde van de wereld omdat ze het toch moeten vervangen of herbouwen. Door de kuilen te wandelen zagen we dit jaar geen power washers, maar er was nogal wat een automotive ontvettingsmiddel rondgelopen en op kettingen, cassettes en kettingen geverfd.

We zagen ook nogal wat Windex op werkplekken van mechanica.

7. De ruiters zijn comfortabel

Niet iedereen voedt zich in de sponsor voorziene schoenen.

Veel teams zoals LottoNL-Jumbo, Bahrain Merida en Movistar hebben schoensponsors, maar de voeten van de ruiten komen in alle vormen en maten zodat iedereen niet comfortabel kan dragen De schoenen die hun sponsors bieden.

Sommige teams kiezen voor lichtgewicht, sponsorvriendelijke lycra-schoenhoesjes om de keuze van een ruiterschoen te verbergen, terwijl anderen chirurgie uitvoeren. Zoals u in de foto hierboven kunt zien, zijn deze LottoNL-Soudal-voeten te wijd voor de Shimano S-Phyres die hij draagt. Om de druk te verlichten, hebben de mechanica een snede gemaakt om een ​​beetje wikkelende ruimte voor zijn tenen mogelijk te maken.

8. De fiets pasvormen

Met behulp van een jigsnelheid is het bouwproces sterk

Pro Mechanics proberen hun eigen leven makkelijker te maken en gebruik te maken van op maat gemaakte gereedschappen om dit te doen, ook als ze licht moeten pakken. Bijna elk team was aan het passen van een passend jig- en klappassende gereedschap, maar nog meer voorkomende was het gebruik van verfmarkeringen en stickers.

Mechanics zal alles markeren van zadelhoogtes en tegenslagen aan wielsets die voor bepaalde rijders zijn aangewezen, het is zo eenvoudig, maar bespaart mechanica veel tijd in de loop van een race.

Natuurlijk gebruikte de Bahrein Merida-mechanica een gouden verfpen om Arashiro's zadelhoogte

9 te markeren. DIY nummerhouders

De Katusha-Alpecin-mechanica herstelde een waterfles in een nummerplaathouder.

Er zijn tal van merken daarbuiten die CNC bewerkte geanodiseerde aluminium nummerplaathouders maken die bijna niets wegen en super fancy kijken op jouw Fiets, daarom is dit waarschijnlijk mijn favoriete pro-mechanische hack van de Tour Down Under. De mechanica bij Katusha-Alpecin snij een gedeelte uit een oude waterfles, pakte het om de stoel en steek een bout om het nummer 111 vast te zetten op de racefiets van Tiago Machado.

10. Hou de sponsors gelukkig

SRAM maakt geen directe rem, dus het moet Dura-Ace-calipers debaden

Bedrijven betalen veel geld om een ​​fietsploeg te sponsoren, zoals je je kan voorstellen dat ze het niet doen Wil andere merken gepleisterd op ruiterset en fietsen.

Teams die niet-sponsoruitrusting gebruiken, is niets nieuws, maar het is altijd indrukwekkend hoe goed de pro mechanica zijn om branding uit de versnellingsbak te verwijderen, terwijl het nog steeds spits en spanningen blijft zien.Op Tour Down Under was er niet veel schrobben, hakken of relabelen, maar de meest opvallende gebeurtenis die we ontdekten waren aan boord van de Canyon Aeroroad CF SLX van Katusha-Alpecin.

Dit specifieke frame maakt gebruik van directe montageremmen, maar het team wordt gesponsord door SRAM, die op dit moment geen directe remklauwrem maakt. Natuurlijk hebben de renners remmen en Canyon maakt een disc versie van dit frame dat SRAM remmen kunnen worden gemonteerd, maar met de stigma-omliggende schijfremmen in het pro-peloton dat nog geen optie is. De oplossing: om de Dura-Ace uit de BR-9010-schroef te schrobben en te hopen dat nosy-journalisten het niet opmerken.

Voor meer handig werk van World Tour Mechanics, bekijk de galerie hierboven.