Taipei cycle show: maxxis de uitstraling in nieuwe bandband

Best 2017 Mountain Bike Tech From The Taipei Cycle Show Video:

nieuwe latten van Panaracer, Michelin, Vee Rubber en meer

1 / 30Nieuw banden voor berg , Vet-, weg- en grindfietsen werden tentoongesteld op het Taipei Cycle Show van dit jaar (James Huang / Onmiddellijke Media) 2 / 30De nieuwe Maxxis Griffin is gericht op zwaartekrachtreners die meer tijd doorbrengen zonder een verzorgd terrein (James Huang / Immediate Media) 3 / 30Love hoe de Maxxis Minions corner maar wil wat meer snelheid? Nu is er de nieuwe Maxxis Minion SS met hetzelfde schouderblokpatroon, maar een veel sneller rollende middenband (James Huang / Immediate Media) 4 / 30The Maxxis Tomahawk is ontworpen om het beste te werken op hardpack en los-over-hardpark paden (James Huang / Onmiddellijke media) 5 / 30De langlopende Maxxis Crossmark verandert in de Crossmark II, compleet met een meer open loopvlakpatroon dat veel van de originele rechte snelheid moet behouden, maar met betere grip in een breder waaier van omstandigheden (James Huang / Onmiddellijke media) 6 / 30De nieuwe Maxxis Aggressor is bedoeld voor zachtere en losse omstandigheden dankzij zijn breed open loopvlak ontwerp en full-height knoppen (James Huang / Onmiddellijke Media) 7 / 30Calling alle dikke fietsrijders! Maxxis heeft de iconische Minion mountainbike loopvlak aangepast aan nieuwe 4. 0in en 4. 8in casings (James Huang / Onmiddellijke Media) 8/30 Net als aan de mountainbike kant, is de Maxxis FBR hoofdzakelijk bedoeld voor gebruik terug met een paddle- Zoals het middenpad dat is ontworpen voor aandrijflijn (James Huang / Direct Media) 9 / 30De nieuwe Maxxis Colossus is een winterspecifieke dikke fietsband met een rubberen verbinding die is geoptimaliseerd voor koude temperaturen en een spijkerige loopvlak, die ontworpen is om hard sneeuw te doordringen. Siped knoppen zouden ook op ijs moeten helpen (James Huang / Onmiddellijke Media) 10 / 30De Maxxis Velocita buisvormige doelen Roubaix-stijl cursussen met een dikke 28mm brede behuizing en twee lagen punctiebeveiliging (James Huang / Onmiddellijke Media) 11 / 30Tackle nat Wegen met de nieuwe buisvormige Maxxis Relix-weg, gebouwd met een hoge siliciumdioxide rubberen verbinding, een subtiel loopvlakpatroon en Moto GP-stijl verhoogde schouders om meer van een 'plank' te geven om te leunen bij het kronen (James Huang / Immediate Media) 12 / 30De Padrone TR tubeless-ready clincher wordt nu verkrijgbaar in een 28mm breed formaat (James Huang / Direct Media) 13 / 30De laatste jaar's Chronicle 29er plus band krijgt een nieuw 27. 5+ maat voor dit seizoen (James Huang / Onmiddellijk Media) 14 / 30Ruiders die zich meer bezighouden met snelheid dan grip op grindcursussen, kunnen zich interesseren voor de nieuwe Maxxis Re-fuse (James Huang / Onmiddellijke Media) 15 / 30De Maxxis Bolster is speciaal ontworpen voor winterpendelen met een 700x40c maat, siped loopvlak Blokken en pre-installed studs (James Huang / Onmiddellijk Media) 16 / 30Wilt u meer grip op gemengde grondweg en grindomstandigheden? Maxxis introduceert de nieuwe Rambler (James Huang / Onmiddellijke Media) 17 / 30De klassieke Maxxis Larsen TT verandert in de vernieuwde Race TT, nog steeds met zwaar opgeheven knoppen, maar meer bijtende randen en schouder sipes draaiden 90 graden voor een betere bochtgreep (James Huang / Immediate Media) 18 / 30Mini's populaire Pro4 Endurance wielband is nu verkrijgbaar in een maat van 28 mm om extra te kussen en te grepen op onbeschaafde wegen.Gezien de ervaringen met Michelin banden, zal deze waarschijnlijk ook groter zijn dan de afmetingen (James Huang / Immediate Media) 19 / 30Dink aan Onza's nieuwe enduro-gefocusseerde EDC-behuizing als een soort downhill lite-constructie, gebouwd met Een versterkte single-ply behuizing die aanzienlijk lichter is dan een full-blown DH race band, maar nog steeds moeilijk genoeg voor uitdagende omstandigheden. EDC zal op drie trappen worden opgenomen, waaronder de natte condities 27. 5x2. 4in Greina (James Huang / Onmiddellijke Media) 20 / 30Onza zegt dat de Citius het beste is voor snelle, hardpacked omstandigheden met opgestopte knoppen en veel oppervlakte. Nieuw voor dit jaar is een hard-maar-licht EDC-behuizing voor enduro-racing (James Huang / Direct Media) 21 / 30Weten niet wat er voorop staat? Onza zegt dat het Ibex-loopvlakpatroon en de nieuwe EDC-behuizing in een breed scala aan omstandigheden zal werken en voor de meest uitdagende cursussen moeilijk zou moeten zijn (James Huang / Direct Media) 22 / 30Panaracer's FatBNimble loopvlak is uitgegroeid tot een complete familie van vetfietsen en 23/30 Racers op een budget moeten een kijkje nemen op Panaracer's nieuwe Comet Hardpack (James Huang / Onmiddellijke Media) 24 / 30The Panaracer FatBNimble maakt gebruik van een veelzijdig, relatief laag profiel loopvlak Dat zou redelijk snel moeten rollen, maar nog steeds goed in de gaten gezien de enorme voetafdrukken (James Huang / Immediate Media) 25 / 30Tioga blijft zijn bandreeks uitbreiden, nu met de XC racerfocus FasTrack. Gewogen gewicht voor de 27. 5x2. 1 in maat is slechts 570g (James Huang / Direct Media) 26 / 30Vee Tire zegt dat de 'pure silica' -verbinding die wordt gebruikt in de nieuwe sneeuwschoen XL winterspecifieke variant, zorgt voor betere tractie op ijs, sneeuw en zelfs natte wortels en rotsen Huang / Onmiddellijke Media) 27 / 30De Vee Band Trax Fatty krijgt drie 27. 5 + maten voor dit jaar: 2. 8in, 3.in en 3. 25in (James Huang / Onmiddellijke Media) 28 / 30De nieuwe Vittoria Peyote is ontworpen Voor gemengde condities met een laag profiel middenvlak, brede knoopsafstand en relatief scherpe schouderknoppen (James Huang / Onmiddellijke Media) 29 / 30De Vittoria Barzo is ontworpen om vertrouwde grip te geven in losse omstandigheden over een breed scala aan leunhoeken (James Huang / Onmiddellijke Media) 30 / 30Vittoria zegt de nieuwe natte condities Jafaki werd geïnspireerd door motocross-bandontwerpen (James Huang / Onmiddellijke Media)

Dit jaar was de Taipei Cycle Show het lanceringsplatform voor diverse bandenmerken Met veel nieuwe banden van alle vormen en maten op het display. Maxxis had het grootste debuut, met meer dan een dozijn geheel nieuwe of vernieuwde modellen voor 2016. BikeRadar heeft ook nieuwe banden gevonden van Onza, Vittoria, Vee Tire en Michelin. Hier is een overzicht van enkele van de frisse ontwerpen die u binnenkort op de winkelplanken ziet.

Nieuwe bergfietsroute, enduro, langlaufloipen en bergafdalingen

Een van de hoogtepunten van de mountainbike kant is de Maxxis Minion SS, die dezelfde schouderlood gebruikt als de stalwart Minion DHF en DHR, maar een veel lager profiel en meer stevig verpakte middenvlak.De halfhoogte loopvlak zal naar verwachting nog steeds redelijk goed werken op hardere oppervlakken en zou een goede wedstrijd moeten zijn voor iedereen die graag de achterkant door hoeken schuift.

Hou van hoe de maxxis minions corner maar wil wat meer snelheid? Nu is er de nieuwe maxxis minion ss met hetzelfde schouderblokpatroon, maar een veel sneller rollende middenvoet: hou van hoe de maxxis minions hoek maar maar wat meer snelheid nodig hebben? Nu is er de nieuwe maxxis minion ss met hetzelfde schouderblokpatroon maar een veel sneller rollende middelste trap

Maxxis biedt de Minion SS in een 2. 3 in breedte en in 29, 27. 5 en 26in (ja, een Nieuwe 26in band!) Diameters. Een 27. 5x2. De 5-inch versie zal ook verkrijgbaar zijn met een versterkte behuizing en zachtere rubberverbinding voor downhill toepassingen. Het gewicht is 750g voor de 27. 5x2. 3in grootte en 800g voor de 29er.

De nieuwe Maxxis Griffin is gericht op zwaartekrachtreners die voornamelijk tijd doorbrengen op het geprepareerde terrein. De full-height knoppen zijn zwaar opgeheven voor extra snelheid op hardpack, maar met een open loopvlakpatroon en extra kleverige MaxxGrip rubber voor tractie. Aangezien de Griffin waarschijnlijk nogal zwaar mishandeling ziet, zal Maxxis het opbouwen met zijn volledige DH-specifieke tweevoudige behuizing en zal het in 26x2 aanbieden. 4in en 27. 5x2. 4in maten.

De nieuwe maxxis griffine is gericht op zwaartekrachtreners die meer tijd doorbrengen: het nieuwe maxxis-griffioen is gericht op zwaartekrachtreners die meer tijd doorbrengen zonder een geprepareerd terrein.

Spendeer het grootste deel van je tijd in verzorgde Terreinparken? Dan is de nieuwe Maxxis Griffin voor jou mogelijk.

Ook DH-focused is de nieuwe, slangloze Maxxis Aggressor met volledige, niet-opgeschroefde knoppen die in een zeer open patroon zijn geplaatst voor grip op losse oppervlakken. De DoubleDown behuizing maakt gebruik van een constructie met twee lagen, die vergelijkbaar is met die van de compleet gebruikte baanbanden van het bedrijf, maar met een zachtere 120tpi nylon stof en een aramideklap om een ​​beetje gewicht te besparen. De Aggressor zal alleen beschikbaar zijn in een 27. 5x2. 3in grootte.

De nieuwe maxxis-agressor is bedoeld voor zachtere en losse omstandigheden dankzij het breedbandige loopvlakontwerp en de full-height knoppen: de nieuwe maxxis-agressor is bedoeld voor zachtere en losse omstandigheden dankzij zijn breed open loopvlakontwerp en full- Hoogteknoppen

Het open loopvlakpatroon van de Maxxis Aggressor is ontworpen voor losse omstandigheden.

Ondertussen kunnen ruiters die moeite hebben met de greep op hardpack en los-over-hardpack naar de nieuwe Tomahawk kijken. De zwaargewelfde, middelhoogte midden knoppen en progressief groter, vlakke schoudervoet beloven goede grip en een snelle rol op harde oppervlakken, maar het patroon is nog steeds vrij open om de greep te helpen als dingen loslaten. Alle knoppen worden ook gehaald om meer bijtende randen te geven. Deze band wordt alleen gemaakt in een breedte van 2. 3 inch maar in 26, 27. 5 en 29 in wieldiameters.

De maxxis tomahawk is ontworpen om het beste te werken op hardpack en loose-over-hardpark paden: de maxxis tomahawk is ontworpen om het beste te werken op hardpack en loose-over-hardpark paden.

De nieuwe Maxxis Tomahawk is speciaal ontworpen voor Hardpack

Voor cross-country rijders heeft Maxxis twee populaire oudere loopvlakontwerpen vernieuwd.De nieuwe Crossmark II belooft veel betere tractie dan het snel - maar glanzend - origineel met een iets meer open patroon doorheen, plus een zwaar opgeheven en bijna doorlopend middenvlak dat veel meer veelzijdig moet zijn. Voorlopig wordt deze alleen aangeboden in een 27. 5x2. 25in grootte.

De oude Larsen TT wordt nu de Race TT, nog steeds met zijn uiteenlopende versnellingsbakken, maar met meer sipes en nieuwe siping-oriëntaties om de grip te verbeteren. Gezien zijn racing intenties, zal de Race TT alleen beschikbaar zijn in 27. 5x2. 0in en 29x2. 0in maten.

Het langlopende maxxis kruispunt verandert in het kruispunt ii, compleet met een meer open loopvlakpatroon dat veel van de origineel rechtstreekse snelheid behoudt, maar met betere grip in een breder waaier van omstandigheden: het langlopende maxxis kruispunt Verandert in het kruispunt ii, compleet met een meer open loopvlakpatroon dat veel van de rechte lijnsnelheid van het origineel behoudt, maar met betere grip in een breder waaier van omstandigheden.

De bijgewerkte Maxxis Crossmark II lijkt erop dat het nog steeds snel- Rollen als het origineel, maar met veel meer grip

Onza's grote nieuws was niet met frisse loopvlakontwerpen, maar eerder nieuwe behuizing. De nieuwe buisloze, 60tpi EDC-behuizing maakt gebruik van een single-ply-indeling die lichter is dan de compleet-geblazen dual-ply downhill racing banden, maar nog steeds met een nylon versterkingslaag voor kraal-aan-kraal voor extra punctuur- en snijbescherming. Daarnaast is er extra butylrubber in de buurt van de foldende aramidkraal om de knijpvlakken af ​​te weren.

Onza zal EDC hebben in de droge condities Citius, de all-conditions Ibex en de natte condities Greina - alles alleen in een 27. 5x2. 4in grootte.

Onza zegt dat de citius het beste is voor snelle, hardgekoppelde omstandigheden met opgerolde knoppen en veel oppervlakte. Nieuw voor dit jaar is een hard-maar-lichte edc-behuizing voor enduro-races: onza zegt dat de citius het beste is voor snelle, hardpacked omstandigheden met opknoping knoppen en veel oppervlakte. Nieuw voor dit jaar is een hard-maar-licht edc-behuizing voor enduro-racen.

Onza's nieuwe EDC-hero-specifieke bandhoes heeft veel van de taaiheid van een pure downhill band, maar met minder gewicht

zullen Geax banden nu slecht zijn Onder hun naam van de Vittoria moedernaam, aanbieden voor dit jaar drie nieuwe loopvlakontwerpen. De Peyote maakt gebruik van kleine, middelhoogte midden- en overgangsknoppen voor lage rolweerstand bij rechtop maar veiliger bochten. De Barzo is ondertussen gericht op meer technisch begaafde ruiters met een blokkerende loopvlakontwerp en meer bijtende randen voor een veiliger grip over een breed scala aan maer hoeken. Ten slotte is de Jafaki de meest agressieve van de drie met opklapbare, full-height centrum- en overgangsknoppen, hogere en zeer goed versterkte schouderblokken en een zeer open patroon dat goed op los terrein goed moet doen.

De nieuwe Vittoria Peyote is ontworpen voor gemengde condities met een laag profiel middenvlak, breed knoopsafstand en relatief scherpe schouderknoppen: de nieuwe Vittoria Peyote is ontworpen voor gemengde condities met een laag profiel middenvlak, breed knoopsafstand , En relatief scherpe schouderknoppen

Geax banden worden nu bekend als Vittoria

Tioga had ook een nieuwe loopvlak om te pronken.De 27. 5x2. 1in FasTrack is er sprake van vierkante racetrackers met zijn strak verpakte reeks kleine, knapbedekte knoppen. Het is licht op 570g (beweerde) en blisterend snel - maar ook potentieel schetsmatig op iets anders dan hardpack.

Tioga blijft zijn bandenpakket uitbreiden, nu met de xc racer-gefocusseerde snelbaan. Gewogen gewicht voor de 27. 5x2. 1 in maat is slechts 570g: tioga blijft zijn bandreeks uitbreiden, nu met de xc racing-focused fastrack. Gewogen gewicht voor de 27. 5x2. 1in grootte is slechts 570g

De Tioga FasTrack ziet er super snel uit, maar misschien ook een beetje schetsmatig.

Opvatten voor de winter (en daarbuiten)

Maxxis heeft zijn iconische Maxxis DHR en DHF mountainbanden genomen en Aangepast voor dikke fietsen. Net als bij de standaardversies, is de nieuwe front-specifieke Minion FBF ontworpen voor extra rem- en bochtengreep, terwijl de FBR voornamelijk gericht is op aandrijflijn. Knopvormen zijn zeer vergelijkbaar met de standaard Minions, maar met een extra set middenknoppen om de ruimte die door de extra brede behuizing is gemaakt te invullen. Maxxis start met slechts een 26x4. 8in grootte voor nu maar zegt een 4. 0in variant komt later.

Bellen naar alle dikke fietsrijders! Maxxis heeft de iconische minion mountainbike trap aangepast aan nieuwe 4. 0in en 4. 8in casings: alle vetfietsrijders bellen! Maxxis heeft de iconische minion mountainbike loopvlak aangepast aan nieuwe 4. 0in en 4. 8in casings

De legendarische Maxxis Minion wordt vet!

Hoewel Maxxis voor de nieuwe Minion FBF / FBR combo voor allround gebruik de nieuwe Colossus gaat over gepakte sneeuw en ijs. De spijkerachtige knoppen zijn ontworpen om in diepgevroren grond te ponsen, terwijl veel doorgesneden sipes helpen bij het vasthouden van ijs. Maxxis zegt ook dat de rubberen verbinding speciaal is ontworpen om zo te blijven in koude temperaturen. Beide 4. 0in en 4. 8in-wide versies zijn beschikbaar, beide in 26in diameters.

De nieuwe maxxis colossus is een winterspecifieke dikke fietsband met een rubberverbinding die is geoptimaliseerd voor koude temperaturen en een spijkerachtige loopvlak, die ontworpen is om hard sneeuw te doordringen. De knoppen moeten ook op ijs helpen: de nieuwe maxxis colossus is een winterspecifieke dikke fietsband met een rubberen verbinding die is geoptimaliseerd voor koude temperaturen en een spijkerige loopvlak die ontworpen is om hard sneeuw te doordringen. De nieuwe Maxxis Colossus gaat alles over sneeuw en ijs.

Ten slotte krijgt de Maxxis Chronicle 29+ band van vorig jaar een nieuwe 27. 5+ versie met dezelfde dicht gepakte, lage profiel Loopvlakpatroon dat een uitstekende grip in losse omstandigheden belooft, maar nog steeds met een redelijk snelle rol.

Vee Tire slaat zwaar op vetfietsen met een van de meest uitgebreide assortimenten in de industrie. Nieuw voor dit jaar is een variant van de 26x4. 8in Snowshoe XL gebouwd met een 'pure silica' rubber, dat het bedrijf zegt biedt uitstekende tractie, niet alleen op sneeuw en ijs, maar ook op natte wortels en rotsen - plus het vermeerdert met modder en snijdt beter dan meer traditionele verbindingen. De verkoopprijs bedraagt ​​US $ 150.

Vee rubber zegt dat de 'pure silica' -verbinding die wordt gebruikt in de nieuwe sneeuwschoen xl winterspecifieke variant, zorgt voor betere tractie op ijs, sneeuw en zelfs natte wortels en rotsen. Vee rubber zegt dat de 'pure silica' compound gebruikt wordt in zijn Nieuwe sneeuwschoen xl winterspecifieke variant zorgt voor betere tractie op ijs, sneeuw en zelfs natte wortels en rotsen.

Vee Tire zegt dat de nieuwe 'pure silica' verbinding ideaal is voor winter en natte omstandigheden.

Vee Tire isn ' Niet alleen met de 'plus' beweging, met drie nieuwe maten van de veelzijdige Trax Fatty. Kom mei, die band wordt aangeboden in een omvangrijke 27. 5x3. 25in grootte met extra 2. 8in en 3. 0in opties te volgen. Gewogen gewichten zijn ongeveer 720-770g afhankelijk van grootte, en de prijzen zullen variëren van US $ 110-120.

Tenslotte is er de nieuwe FatBNimble van Panaracer, met een veelzijdig, medium-hoogte loopvlakontwerp dat goed uitkomt van de opgeblazen voetafdrukken. Panaracer biedt de FatBNimble in 26x4 aan. 0in, 27. 5x3. 5in en 29x3. 0in maten. De retailprijzen variëren van US $ 80-90 voor de grotere 120tpi versies met vouwkrullen. Meer zuinige versies met stalen kralen en 60tpi behuizingen zullen ook beschikbaar zijn, en Panaracer zegt dat er meer vetfietsbanden in afwachting zijn.

Panaracer's dikke membraan is uitgegroeid tot een complete familie van dikke fiets- en bijkomende mountainbanden. De massabedraaier van Panaracer is uitgegroeid tot een complete familie van dikke fietsen en grotere mountainbanden.

Panaracer's nieuwe FatBNimble-serie < 999> Meer opties voor weg en grind

Nog steeds zeggen grindracing en rijden niet echt iets? Bandenmakers in de Taipei-show blijken anders te denken.

De nieuwe 40x-wijdse Maxxis Refuse clincher maakt gebruik van een fijn diamant loopvlakpatroon voor een snelle snelheid, een buisloze-behuizing en twee lagen punctiebeveiliging onder de loopvlak om te helpen het overleven naar de finish. Ondertussen krijgt de Rambler een agressievere loopvlak voor betere grip maar slechts een laag versterking, omdat er meer rubberdikte is.

Wilt u meer grip op gemengde grondweg en grindomstandigheden? Maxxis introduceert de nieuwe rambler: wil je meer grip op gemengde grondweg en grindomstandigheden? Maxxis introduceert de nieuwe rambler

De nieuwe Maxxis Rambler-gravelband

Ondertussen demonstreerde Panaracer de nieuwe 38mm-brede Comet Hardpack, gebouwd met een zware 60tpi behuizing, een zeer laag profiel en strak op elkaar afgestemd knoppatroon en een Vouwende aramidekraal. Retail prijs is een koopje op slechts US $ 36.

Op de weg is er de 28mm brede Maxxis Velocita buisvormige die gericht is op Roubaix-stijl evenementen die meer luchtvolume en extra bescherming vereisen. De 120tpi nylon behuizing is versterkt met een laag Kevlar onder de loopvlak, maar voegt een extra laag nylon door. Voor nat weer is er de 25mm-brede Relix-buis met een fijn loopvlakpatroon en een hogere silica-inhoud voor extra grip.

De maxxis velocita-buisvormige doelen richten op roubaix-stijlen met een dikke 28mm brede behuizing en twee lagen punctiebeveiliging: de maxxis velocita-buisvormige doelen russen roubaix-stijlen met een dikke 28mm brede behuizing en twee lagen punctiebeveiliging <999 > Maxxis wordt serieuzer over padpijpjes

Ten slotte vertoonde Maxxis en Michelin hogere volumes van twee populaire wegvlakten.Zowel de tubeless-ready Maxxis Padrone TR als de Michelin Pro4 Endurance komen nu in ruimere 28mm maten.