5 dingen die je fout hebt gehad met je mtb setup

Game Theory: FNAF Sister Location DECODED! (FNAF 5) Video:

zeker vuurwerk om de setup van je fiets te verbeteren

1 / 9Too voorkant en te hard achterin - een onevenwichtige fiets (Jack Luke / Onmiddellijk Media) 2 / 9Jour (Jack Luke / Onmiddellijke Media) 4 / 9Rubbing remmen zijn niet alleen vervelend, maar zullen je vertragen - zo sorteer Ze uit! (Jack Luke / Onmiddellijke Media) 5 / 9Waaaay te plat! Banden zullen rollen, traag voelen en punctures krijgen (Jack Luke / Onmiddellijke Media) 6 / 9Too hoog en ze zullen overal pingen en geen grip hebben (Jack Luke / Onmiddellijke Media) 7 / 9Just juist! Mooie balans tussen ondersteuning, greep en controle (Jack Luke / Onmiddellijke media) 8 / 9De remremmen te ver naar beneden rollen uw pols boven de balken (Jack Luke / Onmiddellijke Media) 9 / 9Set ze een beetje hoger en je polsen Duw in de achterkant van de tralies, versterk de controle in een steil technisch terrein (Jack Luke / Onmiddellijk Media)

Oi, jij, daar terug. Uw fiets is verkeerd ingesteld. Uitzoeken!

Oké, sorry, dat was een beetje onbeleefd. Terwijl het opzetten van een fiets een heel persoonlijk ding is, zijn er een paar dingen die we uitzien en daardoor maken we ons een beetje binnen.

Met een paar minuten om te kijken en na te denken over de setup van je fiets, kan je een verrassend verschil maken voor hoe het presteert en hoe comfortabel het is.

Waarom kijk hieronder niet op onze lijst, experimenteren - misschien vind je je nieuwe perfecte setup!

  • Veiligheid controleren op uw fiets
  • 12 misbruiken van fietsonderhoud die u tijd en geld kosten

1. Bremsnelheidsniveaus

Als het gaat om een ​​steiler en technischer rijgedrag, kunt u de hoek van de remhendel aanpassen, een echt verschil maken voor controle en comfort.

Verrassend vaak ziet u een remhendel omlaag bijna naar de vork kronen. Wat dit doet, draait uw polsen over de bovenkant van de tralies terwijl u de hefboom bereikt. Dit verplaatst je lichaamsgewicht naar voren en als je een onverwachte stoot trekt, betekent dat je pols waarschijnlijk verder naar voren rolt.

Uw remknoppen te ver naar beneden rollen uw pols over de bovenkant van de tralies

Hengel de hefbomen in een plattere positie om uw polsen achter de tralies te draaien, zodat u de tralies kunt duwen en Over stoten, en geeft meer veiligheid als je die knobbeltjes slaat.

We gaan nooit steiler dan 40 graden van horizontaal en meestal plaatsen ons ongeveer 20-30 graden.

Combineer dit met een remhelppunt dichter bij de staafjes en je bent ook minder gevoelig voor de armpomp. Alles winnen.

Zet ze een beetje hoger en je polsen duwen in de achterkant van de staafjes, waardoor de besturing in steil, technisch terrein

2 wordt verhoogd. Stel je schorsing recht in.

De schorsing kan een beetje verdovend zijn, met veel knoppen om te twiddle en luchtdruk te spelen.Maar als je het goed hebt, kan het karakter van een fiets helemaal veranderen en je ook een snellere renner maken.

Als u een full-suspension fiets heeft, wordt de rit door de vork en de schok goed samenwerken. U wilt in principe vork en schok reageren op een soortgelijke manier als de impact - als de vork onderkomt als de schok nauwelijks beweegt, is uw vering onbalansloos.

Te zacht voor en te hard achterin - een onevenwichtige fiets

Ook bij demping - over gedempte vering (veel compressie en rebound demping) maakt het traag en traag gevoel, terwijl onder gedempte fietsen kunnen lijken Een pogo stok.

Volg onze handige video hieronder voor stap voor stap info over hoe u uw rit kunt rijden.

Hoe kunt u uw ophanging binnen 10 minuten kiezen?
  • Hoe kunt u uw opschortingsinstelling kiezen

3. Zadelslazen

Of u een mannetje bent van een vrouw, om uw zadel te laten hangen, betekent goed gelukkige dagen voor uw regio's.

Een zadel met de neus omhoog schuift veel meer kans om ongemak te veroorzaken, dus we raden het aan een beetje te wijzen.

Uw stukjes zullen je daarvoor niet bedanken.

We raden u aan om uw zadel niet in de zadelpaal te duwen. Dit zorgt voor een effectieve verzwakking van uw zithoek, waardoor uw heupen in een slechtere trappositie over de Onderbeugel. Het verhuist ook je gewicht verder over het achterwiel, dat is zelden een goed ding bij steile technische beklimmingen.

Met een knipoog zal je gelukkiger blijven

Het spijt me te zeggen dat als je zadel je in een zittende achterbank heeft geduwd, je fiets waarschijnlijk de verkeerde maat heeft ...

4 . Bandprobleem

Zoals ophanging zijn er zoveel velgen-, band- en drukcombinaties daar, dat het niet altijd duidelijk is hoeveel lucht je in je rubber moet zetten.

Doorgaans kunnen rijdende brede banden op brede velgen u wegvinden met lagere druk. Rijdende brede banden op smalle randen leiden tot bandenrol en vereisen hogere druk, terwijl het rennen van kleinere banden op bredere velgen het profiel van de banden echt vierkant en onvoorspelbaar maakt.

Waaaay te plat! Banden zullen rollen, traag voelen en puncturen krijgen.

Zonder uw velg / bandencombo, gewicht en rijstijl te leren kennen, kunnen we u niet vertellen welke druk u kunt rennen, maar een beetje tijd experimenteren (misschien zelfs investeren in een druk Gauge) en u gaat sneller, makkelijker, met meer grip en minder punctures.

Te hoog en ze zullen overal pingen en geen greep hebben.

Het is een voorbeeld van experimenteren om je bandenspanning te verbeteren. Wees niet bang om alles te nerden om ze te meten en notities te maken .

Breedere velgen en bredere banden maken het mogelijk om met lagere druk weg te komen, evenals slangloze en betere zijwanden.

Gewoon gelijk! Een goed evenwicht tussen ondersteuning, greep en controle

Oh en tubeless - het is goed, oké?

  • Waarom grindwegen mij gelovig gemaakt hebben in wegbuisloos
  • 4 tips voor het begrijpen van buisloze banden

5.Schokremmen

Schakel de schijfrem in. In theorie zijn ze super makkelijk op te zetten, maar zodra het schoonmaken en onderhoud gaat, zijn ze vaak de eerste die irritante squeal en speed-sapping maakt.

Geef ze een goede schoonheid (met een behoorlijk remreinigingsmiddel), herlei ze om de wrijven te stoppen en ze opnieuw in te bedden. Vertrouw ons, uw oren en benen zullen u bedanken.

Rubbende remmen zijn niet alleen vervelend, maar zullen je vertragen - zo sorteer ze uit!

Remmen zullen steeds een bloeding nodig hebben, en dit is een goede tijd om ze te controleren voordat ze je verdriet geven.

Controleer de pads, controleer de rotor voor slijtage en rechtheid en controleer hoe deze op uw rembevestigingen zijn gemonteerd. Als u meer informatie wenst, lees dan onze remconfiguratie en onderhoudshandleiding.

  • Hoe blazen Shimano schijfremmen?
  • Gereedschap en trucs voor probleemloze schijfremmen

Denk eraan dat we iets hebben gemist of afval hebben gesproken? Heb een rant in de onderstaande reacties - ga verder, we weten dat je het wilt!